今年，北京市公共交通出行比例將繼續(xù)提升2%，力爭達(dá)42%。24日，2011年全市交通工作會議召開，副市長茍仲文出席。
“十一五”時期，公共交通投資占市級交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重由“十五”的27%增長到51%，建成地鐵4號線、5號線、大興線等10條軌道交通線路，新增運(yùn)營里程222公里，總里程達(dá)336公里，較“十五”末增長194.7%。地面公交建成3條大容量快速公交線路，調(diào)整公交線路793條，覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，解決了720個小區(qū)居民出行問題。
另外，北京市制定實施分階段緩解交通擁堵工作方案，投資4.5億元，完成1000余項疏堵工程，通過優(yōu)化平交路口、建設(shè)公交港灣、完善過街設(shè)施等措施，路口車輛平均行駛速度提高了19%，油耗降低10%。實施工作日高峰時段區(qū)域限行措施,完善錯時上下班制度，實施重點區(qū)域停車差別化收費(fèi)試點，強(qiáng)化堵點、亂點治理，2010年交通擁堵指數(shù)為6.14，比2007年“無限行”期間降低了17%。
今年，北京市仍將大力發(fā)展公共交通，公共交通出行比例將繼續(xù)提升2%，力爭達(dá)42%。擁堵水平與2010年基本持平，保持在6.2左右。（記者 劉冕）
