從無(wú)到有，以年均180%的速度成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，總產(chǎn)值突破200億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列全國(guó)第四，以空客大飛機(jī)、中航直升機(jī)、彩虹無(wú)人機(jī)、新一代大推力運(yùn)載火箭、直播通信衛(wèi)星等龍頭產(chǎn)品為標(biāo)志，形成“三機(jī)一箭一星”的發(fā)展格局——這是“十一五”走出的非凡歷程；
總產(chǎn)值達(dá)到1000億元，進(jìn)入全國(guó)前三名，打造形成以大飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、大運(yùn)載火箭、直播通信衛(wèi)星、空間站為代表的“三機(jī)一箭一星一站”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)——這是“十二五”可預(yù)期的美好前景。
站在2010年歲末撫今追昔，天津市航空航天產(chǎn)業(yè)碩果累累。
短短幾年間，空客A320總裝線、中航直升機(jī)、彩虹無(wú)人機(jī)、長(zhǎng)征火箭、通信衛(wèi)星等一批航空航天產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目紛紛“空降”津城，成為天津市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。2005年，天津市航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值僅為2.2億元，到2009年，實(shí)現(xiàn)112億元，增長(zhǎng)了近50倍，預(yù)計(jì)今年末，總產(chǎn)值將達(dá)到210億元，天津成為全國(guó)唯一兼有航空與航天兩大產(chǎn)業(yè)的城市。
航空航天產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正在加速形成，天津被確立為中國(guó)航天在21世紀(jì)重點(diǎn)發(fā)展的四大基地之首。
目前，天津市已形成以臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）航空制造業(yè)，開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海高新區(qū)航天制造業(yè)為核心的航空航天產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，已入駐空客（天津）總裝有限公司、西飛國(guó)際（天津）航空制造有限公司、中航直升機(jī)有限公司、天津航天長(zhǎng)征火箭制造有限公司等近50家航空航天制造企業(yè)；吸引了包括美國(guó)古德里奇、法國(guó)佐地亞哥、泰雷茲、瑞士華格、索科墨和漢斯公司、西班牙英德拉、加拿大FTG、吉富中國(guó)投資、PPG、德國(guó)漢莎航空貨棧、空客物流中心、天津航天神舟科技、神州通用等上百家航空配套企業(yè)，形成了由飛機(jī)總裝和零部件配套制造業(yè)帶動(dòng)，高端航空金融租賃、航空物流、航空培訓(xùn)、商務(wù)會(huì)展以及航天技術(shù)服務(wù)、航天投資融資等配套企業(yè)聚集的雛形，產(chǎn)業(yè)鏈條正在不斷完善。
過(guò)去五年，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、中國(guó)空間技術(shù)研究院、中國(guó)空氣動(dòng)力技術(shù)研究院、中國(guó)直升機(jī)研究所等航空航天領(lǐng)域國(guó)家級(jí)院所陸續(xù)來(lái)津建設(shè)研發(fā)試驗(yàn)基地，中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地、天津大學(xué)航空航天產(chǎn)業(yè)研究院相繼成立，航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善；全市共有十幾家科研單位和企業(yè)參與載人航天、探月工程、二代導(dǎo)航、大型飛機(jī)等國(guó)家航空航天領(lǐng)域重大工程研制，在空間電源、慣性制導(dǎo)、衛(wèi)星通信導(dǎo)航、復(fù)合材料等領(lǐng)域形成了創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
展望未來(lái)，信心滿滿。
對(duì)大飛機(jī)，五年后，天津市將達(dá)到年產(chǎn)空客319、320、321系列飛機(jī)48架，并將積極跟進(jìn)承接空客350項(xiàng)目，形成空客系列機(jī)體、部件、發(fā)動(dòng)機(jī)的系列維修能力和貨機(jī)改裝能力，成為亞洲第一的總裝制造和維修基地；
對(duì)直升機(jī)，五年后，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)各類輕型、中型和重型民用機(jī)300余架能力，占當(dāng)年全球產(chǎn)量的1至2成，使天津成為中國(guó)最大的直升機(jī)制造基地；
對(duì)無(wú)人機(jī)，五年后，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15公斤以下載荷各類無(wú)人機(jī)100架能力，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地；
大火箭則將完成首飛，直徑5米以上運(yùn)載火箭貼上“天津制造”標(biāo)簽，代表我國(guó)進(jìn)入太空的最高水平；
衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)超大型通信衛(wèi)星總裝生產(chǎn)能力，并成為中國(guó)率先發(fā)展的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地；
空間站則將形成22噸空間站核心艙總裝生產(chǎn)能力，成為我國(guó)載人航天工程的重要標(biāo)志。
另外，航空航天配套服務(wù)業(yè)也將積極跟進(jìn)，形成包括機(jī)場(chǎng)及空管、租賃、物流、培訓(xùn)、商業(yè)服務(wù)在內(nèi)的綜合航空航天配套服務(wù)體系，總產(chǎn)值達(dá)200億元。
未來(lái)天津的航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條將更為完善，在現(xiàn)有主制造商落戶發(fā)展的基礎(chǔ)上，天津市將積極向產(chǎn)業(yè)鏈上游研發(fā)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步吸納具有高端技術(shù)尤其是關(guān)鍵技術(shù)的航空航天制造商零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商；在航空維修方面在已有航線維護(hù)基礎(chǔ)上形成機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修和部件維修三個(gè)方面的綜合維修產(chǎn)業(yè)；形成完整的航空航天經(jīng)濟(jì)與管理、市場(chǎng)、機(jī)務(wù)、飛行員、宇航員等方面的綜合培訓(xùn)體系；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上的金融租賃、航空航天商業(yè)會(huì)展等配套服務(wù)。
天津市經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)幾年，天津市將制定有利于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)投資政策體系；積極為園區(qū)內(nèi)企業(yè)向國(guó)家申請(qǐng)出口信貸支持；探索使用政府購(gòu)買政策；出臺(tái)系統(tǒng)的稅收政策積極吸引航空配套廠商聚集；引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金等服務(wù)航空產(chǎn)業(yè)；研究建立天津市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金；在柜臺(tái)交易市場(chǎng)（OTC）設(shè)立航空產(chǎn)業(yè)板塊；和民航主管部門合作，積極爭(zhēng)取低空開(kāi)放政策，為直升機(jī)、無(wú)人機(jī)快速發(fā)展創(chuàng)造外部條件。（吳巧君）
