郭聲琨調(diào)研廣西鐵路項目建設(shè)時強調(diào)
全力推進廣西鐵路大建設(shè)大發(fā)展大跨越
9月25日，廣西壯族自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)人大常委會主任郭聲琨來到南廣高速鐵路、貴廣高速鐵路項目建設(shè)現(xiàn)場，親切看望慰問鐵路建設(shè)者，調(diào)研了解廣西鐵路項目建設(shè)情況。郭聲琨強調(diào)，加快鐵路建設(shè)任務(wù)艱巨、責任重大、使命光榮，全區(qū)上下要堅定信心，同心同德，加大力度，形成合力，全力推進廣西鐵路大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越。
郭聲琨首先來到梧州火車南站建設(shè)現(xiàn)場考察。該站位于梧州市蒼梧縣龍圩鎮(zhèn)，是南廣鐵路的中途站，也是南廣鐵路廣西連接東部的重要前沿站。項目負責人介紹，南寧至廣州鐵路線路正線全長約564.5公里，項目投資估算總額504億元，其中廣西境內(nèi)新建線路約413.5公里，投資約294億元。項目計劃2013年建成，力爭2012年建成。建成后，南寧至廣州可在2.5小時左右到達，比現(xiàn)行運營時間節(jié)省約11小時。梧州火車南站建設(shè)本著節(jié)約用地的原則，利用成型路基、場坪作為預制梁場、鋪軌基地場地，科學安排施工，目前施工進展順利?，F(xiàn)已完成軟基處理、涵洞施工和站場土方，預計今年12月完成鋪軌基地建設(shè)，2012年3月底可基本完成主站房工程建設(shè)。
郭聲琨走進施工現(xiàn)場，親切看望慰問了正在爭分奪秒建設(shè)的施工者。郭聲琨強調(diào)，南廣高速鐵路、貴廣高速鐵路的建設(shè)是廣西夢寐以求多年的大喜事、大好事，這兩條鐵路早一天開通，廣西就能早一天與發(fā)達地區(qū)對接，就能大大縮短與發(fā)達地區(qū)在時間、空間上的距離，就能使人流、物流、資金流、信息流得以順暢充分地流動、匯集、交流，這對于貫徹落實科學發(fā)展觀，實施鐵路可持續(xù)發(fā)展，推進泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展，促進珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移，把廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)打造成為我國沿海經(jīng)濟發(fā)展新的增長極都具有重要的意義和作用。“我們應(yīng)該更加清醒地認識到，關(guān)起門來搞建設(shè)是沒有出路的，廣西要實現(xiàn)科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展，就必須主動地靠近先進生產(chǎn)力地區(qū)、對接先進生產(chǎn)力地區(qū)?！?/p>
八步制梁場為貴廣鐵路制梁場，位于賀州市八步區(qū)賀街鎮(zhèn)。該制梁場承擔著19座大中橋梁共340榀箱梁預制任務(wù)，并承擔著40萬榀雙塊式軌枕的生產(chǎn)任務(wù)，是貴廣鐵路重要的輔助性工程。
貴陽至廣州鐵路是西南地區(qū)通達華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道，線路在廣西境內(nèi)約347公里，投資331.64億元。貴廣線連接貴州、廣西、廣東三省區(qū)，項目已于2008年10月13日宣布開工，工期6年，計劃2014年建成，廣西段力爭2013年建成。
郭聲琨來到這里，與建設(shè)者們一一握手致意，詳細了解項目建設(shè)的進展和困難。他對近年來廣西鐵路建設(shè)取得的顯著成績給予充分肯定，對鐵路建設(shè)者的辛勤工作和鐵路建設(shè)的豐碩成果給予高度評價。郭聲琨說，當前，廣西鐵路建設(shè)面臨著千載難逢的歷史機遇，但也面臨著不少困難和問題，我們一定要牢牢把握機遇，采取更加切實有效的措施，全力推進廣西鐵路實現(xiàn)大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越。要把鐵路建設(shè)與加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式結(jié)合起來，認真研究解決廣西鐵路建設(shè)的重點難點問題。各級黨委政府要切實加強對鐵路建設(shè)工作的組織領(lǐng)導，各地各有關(guān)部門要大力支持和積極參與廣西鐵路建設(shè)工作。同時，還要主動加強與周邊省份的溝通協(xié)作，共同協(xié)商、共同配合、共同推進，繼續(xù)保持和擴大廣西鐵路建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展的良好勢頭。
自治區(qū)副主席楊道喜和自治區(qū)黨委組織部部長周新建一同調(diào)研。(記者 黎攀)
