繼8月22日赴昌九城際高鐵現(xiàn)場辦公20天之后，9月12日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍又一次深入昌九城際高鐵、武九鐵路進行現(xiàn)場辦公，往返添乘動車組試驗列車檢查全線，對進一步細化、完善和落實各項運營準(zhǔn)備工作，堅決確保“兩線”安全順利開行動車組列車進行再檢查、再部署。劉志軍指出，各參建單位要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以對黨、對國家、對人民高度負責(zé)的政治責(zé)任感，堅持高鐵質(zhì)量重于一切、高鐵安全高于一切，始終把高鐵質(zhì)量和安全擺在最核心、最本質(zhì)、最重要的位置，發(fā)揚“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神和作風(fēng)，對各項運營準(zhǔn)備工作進行再細化、再完善、再落實，堅決確保設(shè)備質(zhì)量、安全管理、人員素質(zhì)達到一流水平，為昌九城際高鐵和武九鐵路安全順利開行動車組列車奠定堅實可靠基礎(chǔ)。
按照劉志軍8月22日現(xiàn)場辦公提出的要求，各參建單位以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工程實踐，堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神，發(fā)揚苦干實干拼命干的作風(fēng)，如期順利完成京九線及樂化至南昌北聯(lián)絡(luò)線攏口大撥接施工，全面加強對基礎(chǔ)設(shè)施的精調(diào)細整，有序高效推進各項收尾工程和運營準(zhǔn)備工作，組織開展第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動車組試運行，取得了顯著成績。目前，昌九城際高鐵已順利通過工程初驗和安全評估，工務(wù)工程、通信信號、牽引供電、動車組運用、客運服務(wù)、防災(zāi)監(jiān)控等各專業(yè)系統(tǒng)均達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，已具備開行時速250公里動車組列車的技術(shù)和安全條件。昌九城際高鐵全面投入運營后，與武九鐵路相銜接，南昌至九江、武漢間將組織開行動車組列車，顯著改善三地間旅客出行條件，充分釋放京九線昌九段貨物運輸潛力，對于充分發(fā)揮高鐵在實施中部崛起戰(zhàn)略中的優(yōu)勢，強化鐵路對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的運輸保障能力，極大方便人民群眾的出行具有重要意義。
12時15分，劉志軍一行從南昌添乘動車組試驗列車，對昌九城際高鐵、武九鐵路上下行進行全面試驗檢查。在往返運行試驗中，劉志軍始終站在駕駛室，全神貫注地檢查線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施和沿線綠化情況，詳細了解運營準(zhǔn)備工作進展情況。
在添乘途中，劉志軍強調(diào)，高速鐵路的快速發(fā)展，不僅大大加快了鐵路現(xiàn)代化進程，為我國經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供了有力支撐和可靠保障，而且成為中華民族實現(xiàn)偉大復(fù)興的組成部分和重要標(biāo)志。我們一定要充分認清肩負的歷史使命，以建設(shè)世界一流高速鐵路為目標(biāo)，以引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對黨對國家對人民群眾高度負責(zé)為宗旨，進一步增強責(zé)任感、使命感、緊迫感，把我們的全部智慧、精力投入到發(fā)展高鐵這一宏偉事業(yè)中來，全面加快我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐，早日實現(xiàn)“人便其行，貨暢其流”的奮斗目標(biāo)。
劉志軍極為關(guān)注線路質(zhì)量，在添乘途中，不時與隨同添乘的部機關(guān)有關(guān)負責(zé)同志和鐵路局領(lǐng)導(dǎo)進行討論。他指出，提高線路質(zhì)量，關(guān)鍵是要抓住路基、道床和軌道結(jié)構(gòu)三要素，通過強化這三個要素，實現(xiàn)線路質(zhì)量的可靠穩(wěn)定。強化路基，就是要按照“阻、疏、排、護”四字方針，完善排水系統(tǒng)和防洪工程，最大限度降低水害對路基的影響，防止路基沉降。強化道床，就是要保證道砟的粒徑、級配、材質(zhì)符合一級道砟要求，動態(tài)保持道床潔凈度和道床彈性，防止道床板結(jié)。強化軌道結(jié)構(gòu)，就是要加強對曲線、道岔、鋼軌接頭、路橋結(jié)合部等關(guān)鍵部位的精調(diào)細整，確保幾何尺寸高標(biāo)準(zhǔn)達到技術(shù)規(guī)范。
當(dāng)看到經(jīng)過前一段精調(diào)細整后昌九城際高鐵線路質(zhì)量有了明顯提升時，劉志軍對有關(guān)單位的工作給予肯定。他指出，經(jīng)過第六次大面積提速和近年來的高鐵建設(shè)運營實踐，我們在提升高鐵線路質(zhì)量方面積累了豐富的經(jīng)驗和行之有效的辦法，能否把線路質(zhì)量搞上去，關(guān)鍵就在于能否堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，把各項措施、辦法不折不扣地落到實處。
就加強高鐵人才隊伍建設(shè)問題，劉志軍指出，實施第六次大面積提速，最重要的一個收獲就是造就了一批高水平的專業(yè)技術(shù)人才，為我國發(fā)展高鐵事業(yè)儲備了門類齊全、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)過硬的專業(yè)人才隊伍。當(dāng)前，各單位要適應(yīng)高鐵大規(guī)模投入運營的需要，結(jié)合實施“十百千萬”人才工程，充分利用高鐵快速發(fā)展的廣闊舞臺，加快培養(yǎng)運輸生產(chǎn)一線的技術(shù)和業(yè)務(wù)能手，確?，F(xiàn)場技術(shù)和業(yè)務(wù)難題得到及時解決，確保高鐵運營管理達到世界一流水平，確保高鐵運營持續(xù)安全穩(wěn)定，確保高鐵事業(yè)發(fā)展后繼有人，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
就統(tǒng)籌利用好新線和既有線資源、最大限度地提升運輸能力，劉志軍指出，昌九城際高鐵投入運營后，按照實現(xiàn)客貨分線運輸?shù)脑瓌t，將分流大量京九線昌九段旅客列車，極大釋放既有線貨物運輸潛力。要抓住昌九城際高鐵開通運營的有利契機，進一步優(yōu)化運力資源配置，強化市場營銷，積極引流上線，開辟新的經(jīng)濟增長點，全面提升鐵路客貨運輸能力，有效緩解鐵路“瓶頸”制約，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供可靠運力保障。
試驗列車抵達武漢站，就充分發(fā)揮改造后的武漢樞紐功能，劉志軍指出，武漢樞紐是我國鐵路最為復(fù)雜的路網(wǎng)性樞紐，一方面是地理原因，長江與漢水將武漢分割，客觀地造成過江運輸?shù)摹捌款i”；另一方面是歷史原因，原有線路基礎(chǔ)差、技術(shù)水平低、布局不合理，造成樞紐能力薄弱。經(jīng)過近年來的建設(shè)、改造，武漢樞紐能力徹底釋放，已成為我國樞紐建設(shè)中的成功典范。武漢鐵路局要抓住高鐵、城際鐵路和武漢樞紐相繼開通運營的有利契機，以系統(tǒng)觀念和辯證思維，站在全局和戰(zhàn)略的高度，全面優(yōu)化資源配置，全面強化運輸組織，全面提升運營管理水平，最大限度提高運力資源的使用效益，最大限度地滿足人民群眾日益增長的客貨運輸需求。
在運行試驗結(jié)束時，劉志軍來到車廂，詳細查看各項檢測系統(tǒng)運用狀況。他指出，將線路設(shè)備、信號設(shè)備、通信設(shè)備、接觸網(wǎng)、動車組等各專業(yè)檢測系統(tǒng)集中到一個試驗列車上，顯著提高了檢測效率和檢測質(zhì)量。要在滿足功能需要的前提下，進一步優(yōu)化試驗列車空間利用，對各檢測系統(tǒng)進行合理布局，全面提高資源利用效率和檢測質(zhì)量。
17時許，動車組試驗列車從武漢返回南昌站。劉志軍未作片刻休息，立即在南昌站會議室主持召開現(xiàn)場辦公總結(jié)會。劉志軍在講話中指出，當(dāng)前昌九城際高鐵、武九鐵路已進入開行動車組列車的最后沖刺階段。各參建單位要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以對黨對國家對人民高度負責(zé)的政治責(zé)任感，堅持高鐵質(zhì)量重于一切、高鐵安全高于一切，始終把高鐵質(zhì)量和安全擺在最核心、最本質(zhì)、最重要的位置，輕看成績、重看問題，對各項運營準(zhǔn)備工作進行再細化、再完善、再落實，確保高鐵設(shè)備質(zhì)量高精準(zhǔn)、高穩(wěn)定、高可靠，確保高鐵規(guī)章制度科學(xué)、規(guī)范、嚴密，確保高鐵崗位人員業(yè)務(wù)技術(shù)達標(biāo)、紀律嚴明、作風(fēng)過硬，全面強化安全基礎(chǔ)，為“兩線”安全順利開行動車組列車奠定堅實可靠基礎(chǔ)。重點抓好以下五項工作：
一是確保基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量全面達標(biāo)。工務(wù)工程方面，要牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，進一步完善設(shè)備動態(tài)、靜態(tài)監(jiān)測制度，加大對路基沉降和路橋、路隧過渡段、曲線、道岔等設(shè)備運用狀態(tài)的精測、探測和診斷，探索和掌握設(shè)備變化規(guī)律，提高設(shè)備養(yǎng)護維修質(zhì)量。通信信號方面，進一步完善列控系統(tǒng)功能，強化非列控區(qū)段的LKJ專業(yè)基礎(chǔ)管理，保證運用狀態(tài)良好。牽引供電方面，加強動態(tài)檢測和專業(yè)維護力度，提升接觸網(wǎng)的可靠性。防護設(shè)施方面，嚴格對照部頒標(biāo)準(zhǔn)，加強防護柵欄、防護網(wǎng)、防護樁、防撞架等高鐵安全防護設(shè)施的日常檢查和維護，確保防護設(shè)施堅固可靠。
二是確保動車組檢修運用質(zhì)量。堅持以檢修保運用，完善檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，提高動車組檢修質(zhì)量和效率。加強對動車組運用情況的動態(tài)跟蹤，突出對動車組走行部、機械部件、車下懸吊件等關(guān)鍵部位的檢查，搞好設(shè)備運用維護，切實提高動車組運用質(zhì)量。
三是確保運營準(zhǔn)備工作落實到位。南昌、武漢鐵路局要認真做好運行圖交替方案，細化人員和車底安排，做好各項技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)整、交換，制訂應(yīng)急預(yù)案，加強實作演練，確保平穩(wěn)過渡；對各項規(guī)章制度進行再細化、再完善、再落實，加快形成科學(xué)、規(guī)范、嚴密的安全保障和運營維修管理體系；加強對高鐵作業(yè)人員的崗位培訓(xùn)，嚴格落實在崗人員考核晉升制度，提升應(yīng)急處置能力，做到全部持證上崗、素質(zhì)動態(tài)達標(biāo)和人員優(yōu)勝劣汰；樹立以人為本、便民利民的服務(wù)理念，創(chuàng)新售票、乘降、旅行等服務(wù)方式，協(xié)調(diào)搞好站前市政配套設(shè)施建設(shè)，提升鐵路客運服務(wù)質(zhì)量，塑造鐵路新形象。加快推進沿線綠化帶建設(shè)，進一步抓好線路清灰除塵、剩余路料清理和沿線違章建筑整治，優(yōu)化美化綠化沿線和車站環(huán)境。
四是確保治安防范嚴密可靠。強化高鐵安檢隊伍和裝備，嚴格落實進站旅客安檢制度，堅決把危險人員和危險品堵在站外車下。強化高鐵沿線和站區(qū)治安綜合治理，廣泛深入開展愛路護路宣傳教育，進一步形成路地治安聯(lián)防聯(lián)控長效機制。堅持人防、技防相結(jié)合，嚴厲打擊危及高鐵安全的違法犯罪活動，確保高鐵治安穩(wěn)定。
五是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實責(zé)任。對運營準(zhǔn)備的剩余任務(wù)進行全面梳理，倒排進度，責(zé)任到人，強化檢查考核，堅決打好沖刺階段的攻堅戰(zhàn)，堅決確?！皟删€”動車組列車安全順利開行。
鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，部政治部副主任吳利民，副總工程師張曙光、安國棟，以及部機關(guān)有關(guān)司局負責(zé)人，各相關(guān)單位負責(zé)人參加了昌九城際高鐵、武九鐵路現(xiàn)場辦公。
