8月26日，沈丹鐵路客運專線本溪段的工地正在緊張施工，順著太子河畔遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排剛剛拆去腳手架的新橋墩拔地而起。截至目前，沈丹鐵路客運專線建設(shè)工程70個施工點同時開工，僅開鑿的隧道就有31個。挖土方、打橋墩、開隧道，一幅緊張而壯觀的施工圖景在沈陽至丹東間展開。
沈陽至丹東鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中客運專線網(wǎng)的重要組成部分，也是遼寧省規(guī)劃建設(shè)鐵路客運專線網(wǎng)的重點項目。沈丹鐵路客運專線全長205.7公里，起自沈陽南站，途經(jīng)沈陽市、本溪市、鳳城市，止于丹東站。工程概算總投資246.3億元，全線設(shè)有沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、新五龍背、丹東8個車站，設(shè)計時速為250公里。
今年5月份，沈丹鐵路客運專線開工建設(shè)，計劃2013年底前建成通車。該工程最大特點是橋梁和隧道多，兩者長度加起來占整個線路全長的80.5%。其中，新建橋梁79座，線路最長、跨度最大的沈本大道1號特大橋全長2896米，最大跨度128米；新建隧道57座，最長的南芬隧道達(dá)7349米。
據(jù)沈丹鐵路客運專線工作人員介紹，目前，沈陽至丹東乘坐火車最快也要3個多小時，沈丹鐵路客運專線建成后，兩個城市之間的時距將縮減至1小時，年單向運送旅客將達(dá)6000萬人次，使丹東港成為東北地區(qū)東部最近的出?？?，對東北地區(qū)物資流通和提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，促進(jìn)遼寧中部城市群與沿海經(jīng)濟(jì)帶兩大板塊相互交融，起到不可替代的作用。（記者 韓永剛）
