“十二五”期間，寧夏回族自治區(qū)交通投資（不含鐵路民航）立足滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，將以每年25%的速度增長。按照這個投資規(guī)模計算，“十二五”期間全區(qū)交通投資確保完成540億元，力爭完成800億元。而新中國建國60年，寧夏回族自治區(qū)的交通投資（不含鐵路民航）總和才是400億元。
近年來，特別是西部大開發(fā)以來，自治區(qū)交通運輸廳千方百計籌措資金，不斷加快交通基礎設施建設，大幅度增加公路里程，穩(wěn)步提高公路網(wǎng)密度、技術等級、路面鋪裝率，在西部地區(qū)公路交通16項主要統(tǒng)計指標中，寧夏回族自治區(qū)二級以上公路比重、等級公路比重、國省干線路面鋪裝率等7項指標排名第一（或并列第一）。截至2009年底，寧夏回族自治區(qū)已經(jīng)基本建成了“三縱九橫”和“X”型公路主骨架，形成了以銀川為中心、9條國道主干線為骨架、7條省道為輔助的通江達海公路網(wǎng)。“十二五”的路還要往哪里修？
自治區(qū)交通運輸廳廳長周舒告訴記者，交通建設應該與一個地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應，甚至要適度超前，從這一點上講，寧夏回族自治區(qū)還有大量的路要修。他說，寧夏回族自治區(qū)目前正在實施，而且“十二五”期間還會加大力度實施的新農(nóng)村建設、大物流建設、工業(yè)園區(qū)建設，以及生態(tài)移民等一系列高起點、大手筆規(guī)劃的經(jīng)濟社會發(fā)展項目，都對交通建設提出了新的更高要求，這是寧夏回族自治區(qū)交通投資的基礎。800億元的儲備項目包括：高速公路投資324億元，其中續(xù)建項目140億元，新開工項目184億元；利用國家承擔二級收費公路60%貸款的撤站政策，大力建設二級收費公路，計劃建設2000公里二級公路（包括城市連接線等項目），投資約130億元；新改建三、四級農(nóng)村公路2萬公里，投資127億元；運輸站場、物流中心等項目建設投資217億元；其他項目投資2億元。
