6月20日下午6時，海南省東環(huán)鐵路萬寧和樂車站，隨著鋪軌機(jī)將最后兩根鋼軌鋪在軌枕上，東環(huán)鐵路鋪軌正式實現(xiàn)南北雙線全線貫通。至此，東環(huán)鐵路全線正線鋪軌完成612公里(雙線)，其中有砟軌道540公里，無砟軌道72公里。
海南東環(huán)鐵路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，接下來將轉(zhuǎn)入軌道精搗精調(diào)戰(zhàn)役，確保年底建成開通運營。
東環(huán)鐵路鋪軌分別從海口、三亞兩頭推進(jìn)。南北兩端各投入兩臺鋪軌機(jī)雙線同時作業(yè)。東環(huán)鐵路正線軌道為一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，采用無砟軌道和有砟軌道兩種。全線采用超長鋼軌鋪設(shè)，將100米長的鋼軌焊接成500米長的“無縫鋼軌”，確保列車高速、平穩(wěn)行駛，減少噪音。
進(jìn)入鋪軌施工后，施工隊克服重重困難，不斷優(yōu)化施工組織，鋪軌工人冒著酷暑作業(yè)，加班加點搶工期，一線工人兩班倒，24小時不間斷施工，基本按預(yù)定計劃完成了全線鋪軌。
據(jù)了解，軌道精搗精調(diào)就是將已鋪設(shè)好的線路軌道，通過八次往返的機(jī)械化搗固和調(diào)整，使線路達(dá)到穩(wěn)定平順的最佳技術(shù)狀態(tài)，為動車組上線和運行奠定基礎(chǔ)。8月中旬開始，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保年底達(dá)到開通運營條件。
海南東環(huán)鐵路有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，至今年5月底止，東環(huán)鐵路已完成投資166億元，占計劃總投資的82%，全線站前工程主體已全部完成，附屬工程進(jìn)入全面收尾階段，站后工程進(jìn)入施工高潮。
東環(huán)鐵路將于今年底開通運營，粵海鐵公司將全面接管運營。該公司提前介入，多形式系統(tǒng)培訓(xùn)員工，提高其技能，以適應(yīng)東環(huán)鐵路開通運營的要求。
