6月12日，鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍與貴州省委副書(shū)記、省長(zhǎng)林樹(shù)森率隊(duì)檢查調(diào)研貴州鐵路工作，先后深入到遵義市和畢節(jié)地區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)踏勘渝黔鐵路遵義東站和成貴鐵路畢節(jié)站，廣泛征求地方黨委和政府的意見(jiàn)、建議，部省舉行進(jìn)一步加快貴州鐵路建設(shè)發(fā)展座談會(huì)。雙方一致表示，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，著眼貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的現(xiàn)狀，抓住機(jī)遇，通力合作，加快發(fā)展，擴(kuò)大路網(wǎng)輻射范圍，增強(qiáng)運(yùn)輸保障能力，全力助推貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
黨的十六大以來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵道部和貴州省積極推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快鐵路建設(shè)步伐，取得了一系列重要成果。目前，貴州省在建鐵路規(guī)模1100多公里，包括貴廣鐵路、滬昆客專長(zhǎng)昆段、貴陽(yáng)樞紐擴(kuò)能等重點(diǎn)項(xiàng)目；正在開(kāi)展前期工作的鐵路規(guī)模1100多公里，包括成都至貴陽(yáng)鐵路、渝黔擴(kuò)能、渝懷線涪陵至懷化段增建二線等重點(diǎn)項(xiàng)目；規(guī)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目達(dá)到2600公里。再經(jīng)過(guò)三至五年的努力，貴州省鐵路營(yíng)業(yè)里程將由目前的2100多公里擴(kuò)充到7100多公里。
6月的貴州高原，山清水秀，空氣濕潤(rùn)。劉志軍、林樹(shù)森等部省領(lǐng)導(dǎo)一路顛簸，一路風(fēng)塵，在結(jié)束對(duì)遵義市、畢節(jié)地區(qū)鐵路建設(shè)情況檢查調(diào)研后，立即在畢節(jié)地區(qū)組織召開(kāi)座談會(huì)。在聽(tīng)取了貴州省、鐵道部有關(guān)部門(mén)和遵義市、畢節(jié)地區(qū)負(fù)責(zé)同志的情況介紹后，劉志軍、林樹(shù)森發(fā)表了講話。
劉志軍在講話中感謝貴州省長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)輸、鐵路改革、職工生活等給予的大力支持。他說(shuō)，這次來(lái)到貴州特別是在遵義市和畢節(jié)地區(qū)檢查調(diào)研，深受教育、鼓舞和震撼。遵義是著名的革命老區(qū)、紅色圣地，遵義會(huì)議是我黨歷史上生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，重溫黨的革命斗爭(zhēng)史，使我們深受教育；看到近年來(lái)遵義城鄉(xiāng)面貌發(fā)生的巨大變化，一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、充滿朝氣的城市展現(xiàn)在世人面前，使我們深受鼓舞；貴州省委、省政府認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，著眼盡快實(shí)現(xiàn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，熱切期盼加快鐵路建設(shè)的政治責(zé)任感、工作熱情和奮斗精神，使我們深感震撼。
劉志軍說(shuō)，改革開(kāi)放以來(lái)特別是黨的十六大以來(lái)，貴州省委、省政府團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全省各族人民群眾，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，銳意進(jìn)取，奮力拼搏，貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了顯著成績(jī)。貴州省各級(jí)黨委、政府和各族人民群眾對(duì)鐵路建設(shè)和發(fā)展越來(lái)越重視，熱切期盼多建鐵路、快建鐵路。
劉志軍說(shuō)，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，核心是以人為本。貴州人口眾多，資源豐富，人杰地靈，文化底蘊(yùn)豐厚，發(fā)展?jié)摿薮?。貴州經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)抓住制約社會(huì)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。西部與中部、東部的差距，最重要的是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的差距。鐵路上去了，“造血”功能形成了，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛指日可待。貴州省委、省政府立足當(dāng)前、著眼未來(lái)，以廣闊視野和戰(zhàn)略思維，抓住制約貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最薄弱的環(huán)節(jié)，把鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在最優(yōu)先發(fā)展位置，大力支持和推進(jìn)鐵路建設(shè)，完全符合科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求，完全符合貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要。
劉志軍表示，鐵路系統(tǒng)要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，以服務(wù)畢節(jié)“開(kāi)發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)”試驗(yàn)區(qū)為己任，又好又快地推進(jìn)貴州鐵路建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作：
第一，抓緊修改完善部省會(huì)談紀(jì)要，省部雙方通力合作，強(qiáng)力推進(jìn)紀(jì)要精神的貫徹實(shí)施。一是抓好規(guī)劃先行，二是優(yōu)化項(xiàng)目方案，三是精心設(shè)計(jì)、深度設(shè)計(jì)，四是精心組織建設(shè)，五是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，六是形成工作合力，七是確保期到必成。
第二，又好又快地推進(jìn)貴州鐵路建設(shè)項(xiàng)目，在規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程建設(shè)中，著力把握好“前瞻性、全局性、系統(tǒng)性、功能性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性”的建設(shè)理念。前瞻性，就是建設(shè)百年不朽工程，確保工程經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)、歷史的考驗(yàn)；全局性，就是統(tǒng)籌把握和優(yōu)化點(diǎn)、面、線的關(guān)系；系統(tǒng)性，就是按照系統(tǒng)集成、整體最優(yōu)的原則，形成綜合交通運(yùn)輸體系；功能性，就是堅(jiān)持以人為本，滿足人民群眾對(duì)鐵路客貨運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢?shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；先進(jìn)性，就是充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，弘揚(yáng)人類文明成果，引領(lǐng)世界鐵路新潮流；經(jīng)濟(jì)性，就是合理控制和使用投資，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型建設(shè)目標(biāo)；時(shí)效性，就是尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實(shí)踐，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成建設(shè)任務(wù)。
第三，按照國(guó)家實(shí)施畢節(jié)“開(kāi)發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)”試驗(yàn)區(qū)的總體要求，圍繞三大戰(zhàn)略定位，加快畢節(jié)地區(qū)鐵路建設(shè)步伐。一是形成鐵路綜合樞紐。畢節(jié)地區(qū)資源富集，后發(fā)優(yōu)勢(shì)突出，要著眼畢節(jié)新型工業(yè)化城市的發(fā)展和未來(lái)４條鐵路通道的建設(shè)，構(gòu)建功能強(qiáng)大、布局合理、設(shè)施完善的鐵路綜合樞紐。二是建設(shè)現(xiàn)代物流中心。以鐵路為依托，全面優(yōu)化站場(chǎng)布局和主體功能，構(gòu)建服務(wù)資源開(kāi)發(fā)、滿足市場(chǎng)要求、適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放的現(xiàn)代物流管理體系。三是構(gòu)建大進(jìn)大出、暢通無(wú)阻的鐵路大通道。形成人便其行、貨暢其流的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流的快速流動(dòng)，全面提升“造血”功能，為畢節(jié)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。
林樹(shù)森在講話中代表貴州省委、省政府和4000多萬(wàn)各族人民群眾，衷心感謝鐵路部門(mén)對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展給予的有力支持。他說(shuō)，人多地少是貴州省最基本的省情，貴州又是一個(gè)多民族的省份，少數(shù)民族人口眾多。黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)貴州省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展高度重視，給予了極大支持和幫助。解放以來(lái)，貴州省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的變化，但由于特殊的地形地貌和惡劣的自然條件，貴州省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展仍然相對(duì)滯后，許多主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，其中最大的制約就是交通。
林樹(shù)森指出，黨的十六大以來(lái)，鐵道部非常關(guān)心貴州省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是鐵路建設(shè)和發(fā)展，多次研究解決貴州鐵路建設(shè)問(wèn)題。在鐵道部等國(guó)家有關(guān)部門(mén)的大力支持下，貴廣鐵路和貴陽(yáng)至昆明、長(zhǎng)沙鐵路等一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)，貴陽(yáng)至成都鐵路客運(yùn)專線、貴陽(yáng)至重慶快速鐵路正在加快項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)，貴州省掀起了新一輪鐵路建設(shè)高潮。多條快速鐵路同時(shí)建設(shè)，這在貴州省歷史上是沒(méi)有過(guò)的。這次劉志軍部長(zhǎng)率隊(duì)到貴州省檢查調(diào)研鐵路工作，確定貴州當(dāng)前鐵路建設(shè)和規(guī)劃任務(wù)。我們相信，鐵道部這些年給予貴州鐵路建設(shè)的大力支持，必將對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展起到關(guān)鍵作用。
林樹(shù)森說(shuō)，目前貴州鐵路建設(shè)正處于歷史上最好時(shí)期，鐵道部支持貴州鐵路一個(gè)系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)地建設(shè)，這對(duì)貴州建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)是十分難得的機(jī)遇。我們一定要乘勢(shì)而上，全力以赴配合做好鐵路項(xiàng)目的前期工作，切實(shí)做好土地環(huán)評(píng)、征地拆遷等各項(xiàng)工作；積極搞好服務(wù)，為在黔鐵路系統(tǒng)干部職工提供良好的生產(chǎn)和生活條件，支持他們把鐵路工作做得更好。
上午，劉志軍、林樹(shù)森一行驅(qū)車(chē)來(lái)到遵義市，現(xiàn)場(chǎng)踏勘渝黔鐵路遵義東站規(guī)劃新址。當(dāng)了解到遵義市將以東站開(kāi)發(fā)建設(shè)帶動(dòng)新城區(qū)發(fā)展后，劉志軍說(shuō)，遵義會(huì)議在我們黨的歷史上具有特殊重要的地位。建設(shè)好遵義東站，在經(jīng)濟(jì)、政治、文化和歷史等方面都具有重要意義。遵義東站的建設(shè)，既要充分體現(xiàn)鐵路客站的“五性”原則，又要賦予其厚重的紅色文化和歷史感。要廣泛征集方案，精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工，努力把遵義東站建成西部地區(qū)的標(biāo)志性車(chē)站、遵義市的地標(biāo)性建筑、歷史名城的百年不朽工程，建成緬懷革命先烈、繼承光榮傳統(tǒng)、弘揚(yáng)民族精神的紅色經(jīng)典車(chē)站。林樹(shù)森說(shuō)，高鐵發(fā)展必將改變中國(guó)城市布局，高鐵所帶動(dòng)的人流、物流、資金流，將使城市獲得新的發(fā)展機(jī)遇，遵義將成為這方面的一個(gè)范例。
隨后，劉志軍、林樹(shù)森一行驅(qū)車(chē)前往畢節(jié)地區(qū)。在畢節(jié)站規(guī)劃新址，劉志軍要求鐵路部門(mén)站在全局和戰(zhàn)略的高度，以只爭(zhēng)朝夕的精神抓緊做好鐵路項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取早開(kāi)工、早建成、早發(fā)揮效益。
鐵道部總規(guī)劃師鄭健、副總工程師安國(guó)棟，貴州省政府秘書(shū)長(zhǎng)鄒偉參加檢查調(diào)研和座談會(huì)。
鐵道部、貴州省有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志，遵義市、畢節(jié)地區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，成都鐵路局負(fù)責(zé)同志參加檢查調(diào)研和座談會(huì)。（記者林曉鶯）
