5月19日至21日，交通運輸部副部長徐祖遠率調(diào)研組在廣西調(diào)研珠江水運發(fā)展，檢查安全生產(chǎn)工作。徐祖遠強調(diào)，珠江水運發(fā)展上游主要是恢復航運功能的問題，中游是擴大航運能力的問題，下游是完善航運功能的問題。位于中游的廣西，當前需要突破和解決的問題是提高船閘和樞紐的通過能力和航道等級，解決好堵航的問題。交通運輸部將繼續(xù)大力支持珠江水運發(fā)展，探索建立相關(guān)省區(qū)和部門之間的綜合協(xié)調(diào)機制。
百色水利樞紐工程位于右江上游，是國家“十五”重點建設(shè)項目，以防洪、灌溉、航運、供水為主兼有發(fā)電功能。2006年7月首臺機組已正式并網(wǎng)發(fā)電，但規(guī)劃的通航建筑物二級垂直式升船機至今還未開工建設(shè)。5月19日，調(diào)研組來到百色水利樞紐現(xiàn)場，該工程業(yè)主單位廣西右江水利開發(fā)有限責任公司的副總經(jīng)理程國銀介紹了工程建設(shè)和管理情況。徐祖遠詳細詢問了通航建筑物遲遲不能開工的原因，他強調(diào)，航運功能是百色水利樞紐工程的重要功能之一，在發(fā)電的同時還要從社會經(jīng)濟發(fā)展的高度來考慮盡快通航的問題。加快珠江水運發(fā)展是國家新一輪西部大開發(fā)的需要，是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。珠江上游的老百姓十分關(guān)注這條水運大通道，各級政協(xié)、人大多次呼吁，希望百色樞紐的通航設(shè)施盡快建成?，F(xiàn)在最重要的是升船機建設(shè)什么時候可以動工。程國銀表示，將加快前期工作，爭取年底能夠開工。
距百色水利樞紐升船機下游出口56公里就是那吉航運樞紐，該樞紐以航運為主，兼有發(fā)電、灌溉和其他功能，建有1000噸級船閘一座，年設(shè)計通過能力520萬噸。與百色水利樞紐完全不同的是，那吉航運樞紐是通航設(shè)施先建成使用，發(fā)電機組后投產(chǎn)發(fā)電；樞紐的建設(shè)管理單位不是水利水電企業(yè)，而是交通航運企業(yè)。作為廣西內(nèi)河水運建設(shè)的主力軍，廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限責任公司不僅運營管理著桂平、貴港、那吉航運樞紐，同時正在加快推進魚梁航運樞紐、桂平二級船閘、長洲三線四線船閘、貴港二線船閘等工程建設(shè)。
5月20日和21日，調(diào)研組先后考察了那吉和貴港航運樞紐，詳細了解了兩個樞紐的運營管理情況，對樞紐建成后在促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和老百姓脫貧致富等方面起到的重要作用給予充分肯定。那吉航運樞紐工程配套航道整治工程完工后，百色至南寧段航道標準由只能通航120噸級船舶的六級提高到可通航500噸級船舶的四級。貴港航運樞紐建成后，渠化了貴港至西津104公里的航道，南寧至廣州的航道等級由原來的六級提高到三級，長年可通航千噸級船舶，成為西南出海的黃金水道。
20日下午，徐祖遠一行在南寧與國務(wù)院安委會第五督察組和交通運輸部防汛抗旱檢查組會合，督察組組長由徐祖遠擔任，成員還包括交通運輸部安全總監(jiān)劉功臣，以及國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心、國資委等相關(guān)部委人員。督察組聽取了廣西壯族自治區(qū)政府副主席楊道喜、自治區(qū)交通運輸廳黨組書記黃華寬等有關(guān)自治區(qū)安全生產(chǎn)工作和內(nèi)河水運發(fā)展情況的介紹，并于21日到南寧銀泉碼頭和貴港羅泊灣作業(yè)區(qū)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)工作。在銀泉碼頭，徐祖遠向碼頭主要管理人員和安全管理員提問了安全生產(chǎn)的有關(guān)要求和應(yīng)急預案運作情況，并要求安全管理員現(xiàn)場操作碼頭和庫房區(qū)域的消防栓和消防設(shè)備。徐祖遠強調(diào)，安全工作落實的關(guān)鍵在基層。在落實企業(yè)主體責任的同時，一定要以基層的班組長、一線的操作工為安全工作的切入點。
在桂期間，徐祖遠還與廣西壯族自治區(qū)政府主席馬飚就廣西交通運輸發(fā)展交換了意見。
