日前，京滬高速鐵路2010年工程安全質(zhì)量工作會(huì)議在山東棗莊建設(shè)工地召開?，F(xiàn)場(chǎng)觀摩、交流經(jīng)驗(yàn)、通報(bào)安全質(zhì)量問題、表彰優(yōu)質(zhì)樣板工程、總結(jié)工作和部署任務(wù)是會(huì)議的重點(diǎn)。
今年是京滬高速鐵路建設(shè)的整體推進(jìn)年。全線工程建設(shè)由線下施工全面轉(zhuǎn)向軌道工程和站后工程施工，技術(shù)含量高、施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、專業(yè)接口多、工期要求緊，質(zhì)量安全管理面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
針對(duì)今年的施工特點(diǎn)，京滬高速鐵路股份有限公司將加大對(duì)參建單位的考核力度，促進(jìn)安全質(zhì)量管理水平不斷提高，進(jìn)一步強(qiáng)化過程檢查，推進(jìn)工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)，繼續(xù)抓好監(jiān)理隊(duì)伍管理，充分發(fā)揮監(jiān)理管理職能的延伸作用。
會(huì)上，京滬高速鐵路公司對(duì)各參建單位提出了具體要求：必須未雨綢繆，不斷完善各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度；繼續(xù)強(qiáng)化原材料的過程檢測(cè)和監(jiān)控，對(duì)橋面防水材料、兩布一膜等特殊材料產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控；高度重視無砟軌道施工，必須在施工人員培訓(xùn)、工裝設(shè)備配置、專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)、工藝試驗(yàn)等方面下工夫，嚴(yán)格按照技術(shù)條件、設(shè)計(jì)文件做好無砟軌道先導(dǎo)段施工；利用端刺和“四電”基礎(chǔ)開挖時(shí)機(jī)，復(fù)查路基填筑質(zhì)量；認(rèn)真做好隧道襯砌質(zhì)量、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、房建鋼結(jié)構(gòu)、鋼軌接頭焊接等無損檢測(cè)工作；強(qiáng)化中間站房和“四電”工程質(zhì)量監(jiān)控，確保全線整體質(zhì)量；加強(qiáng)高空作業(yè)的安全管理，增加安全投入，下大力量對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)教育和安全能力培訓(xùn)，對(duì)高空作業(yè)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格動(dòng)態(tài)管理；繼續(xù)保持對(duì)跨既有線安全施工的嚴(yán)查、嚴(yán)防、嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。
目前，京滬高速鐵路站前單位工程已經(jīng)陸續(xù)完工。京滬高速鐵路公司正精心組織，強(qiáng)力推進(jìn)站前單位工程質(zhì)量驗(yàn)收。
