記者從鐵道部了解到，12月上旬，全路貨車周時(shí)完成4.61天，同比壓縮0.38天，比月計(jì)劃壓縮0.05天。盡管完成了月計(jì)劃，但仍存在一定的挖潛提效空間。針對(duì)部分地區(qū)重車積壓嚴(yán)重、分界口機(jī)列銜接不暢、車流移動(dòng)緩慢造成運(yùn)輸效率下降的情況，鐵道部要求各鐵路局加強(qiáng)組織協(xié)作，優(yōu)化列車運(yùn)行調(diào)整，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)貨運(yùn)組織上量。
從12月上旬的日常運(yùn)輸組織來(lái)看，全路部分干線機(jī)車運(yùn)用效率不高、機(jī)列銜接不好、分界口交接不暢、保留車大量積壓等仍是制約運(yùn)輸效率提高的主要原因。對(duì)此，各鐵路局調(diào)度、機(jī)務(wù)等部門要加強(qiáng)協(xié)作，提高機(jī)車運(yùn)用效率；重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)山海關(guān)、廣元、達(dá)州、郜營(yíng)、孟廟等分界口機(jī)車供應(yīng)和運(yùn)輸組織，確保機(jī)列有效銜接；加強(qiáng)調(diào)度指揮，優(yōu)化列車運(yùn)行調(diào)整，加快車輛移動(dòng)，大力壓縮貨車在途時(shí)間。相鄰鐵路局之間要搞好協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)分界口大出大入，保證干線暢通。
從目前全路運(yùn)用車分布情況來(lái)看，東北、西北各鐵路局運(yùn)用車相對(duì)不足，其中呼和浩特鐵路局缺車比較嚴(yán)重，裝車受到很大影響。對(duì)此，全路要加大對(duì)這些地區(qū)的補(bǔ)車力度。各局要按照鐵道部的調(diào)度要求，積極做好運(yùn)用車調(diào)整工作，嚴(yán)格按照日班計(jì)劃組織裝車和分界口交接。西北、東北各鐵路局也要按照區(qū)域運(yùn)輸有關(guān)要求，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)裝車組織力度，組織好區(qū)域內(nèi)循環(huán)運(yùn)輸，促進(jìn)區(qū)域運(yùn)輸上量。
