11月下旬，長達百米的大型路基處理車凱旋上海客運專線維修基地。歷時24個“天窗”，這臺“巨無霸”圓滿完成焦（作）柳（州）線3002米路基病害整治任務。這標志著我國已具備機械化處理鐵路干線路基的能力。鐵道部有關部門給上海鐵路局發(fā)來賀電。
從國外引進的AHM800-CH路基處理車是我國首次使用的路基處理大型機械，于2009年5月配備給上海局。目前，AHM800-CH路基處理車全球僅有5臺。上海客專維修基地經(jīng)過5個月的連續(xù)調試和反復模擬演練后，AHM800-CH路基處理車首次跨局進入干線施工，就取得了單個“天窗”直線地段日進度165米、曲線地段日進度150米的最高紀錄。
上?？蛯＞S修基地主動克服干線行車密度大、夜間作業(yè)條件受限等困難，勇于突破國外現(xiàn)成經(jīng)驗，邊施工邊革新，探索出夯拍器連接、道床挖掘鏈連接、路基挖掘鏈連接等10多道工序平行作業(yè)方法，將施工輔助時間由國外規(guī)定的3小時縮短到70分鐘，最大限度保證了純作業(yè)時間。（記者 薛貴寶 通訊員 孫業(yè)國）
