10月12日召開的民航局月度安全運(yùn)行形勢分析會(huì)上獲悉，9月份，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量當(dāng)月同比均達(dá)到兩位數(shù)的增長，分別增長了16.4%、17.3%和24.7%，民航運(yùn)輸指標(biāo)同比繼續(xù)保持增長態(tài)勢。這表明，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步回升，國內(nèi)航空市場需求繼續(xù)增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，9月民航貨運(yùn)形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，貨郵運(yùn)輸量環(huán)比、同比增速達(dá)到今年最高，分別為16.8%和24.7%，月同比已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，且1—9月累計(jì)同比本年第一次實(shí)現(xiàn)正增長。這主要是由于國內(nèi)航線快速增長的貢獻(xiàn)，國內(nèi)貨運(yùn)量占全部貨運(yùn)比重的75%，較上月上升了4.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期上升了2.6個(gè)百分點(diǎn)。
本月運(yùn)行形勢新增了對(duì)前三季度機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的分析。分析顯示，大型樞紐機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)量同比增速放緩，而大中型機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)同比增速均高于全國平均水平，顯示出大中型機(jī)場是目前機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)的主要力量?？上驳氖牵⌒蜋C(jī)場客運(yùn)、貨郵吞吐量同比增速最快，增幅分別高出全國平均水平13.3和12.7個(gè)百分點(diǎn)。小型機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)量增速的加快,進(jìn)一步印證了國內(nèi)航空市場對(duì)支線機(jī)場的迫切需求。從地區(qū)劃分上看，西部地區(qū)機(jī)場起降架次、旅客吞吐量同比增速快于其他地區(qū)，起降架次和旅客吞吐量增幅較全國平均水平高出2.1和10個(gè)百分點(diǎn)。
另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月份全行業(yè)繼續(xù)保持盈利。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入272億元，實(shí)現(xiàn)盈利8.7億元，同比減虧增盈30.9億元。其中航空公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入187億元，實(shí)現(xiàn)盈利1.6億元，同比減虧增盈28億元。
而從前三季度數(shù)據(jù)來看，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利92.1億元，同比減虧增盈96.8億元。其中航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利61.3億元，同比減虧增盈116.8億元。盈利的主要原因是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)定增長，平均航油價(jià)格大幅下降。
民航小型機(jī)場活躍度提高
9月份，中國民航的運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)保持兩位數(shù)增長旺盛態(tài)勢，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量當(dāng)月同比分別達(dá)到16.4%、17.3%和24.7%。其中，小型機(jī)場的運(yùn)輸生產(chǎn)增勢尤為迅猛，超過了大型樞紐機(jī)場及大中型機(jī)場。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至9月，民航小型機(jī)場的旅客吞吐量、貨郵吞吐量增幅度分別達(dá)33.4%和14%，增幅分別高出全國平均水平13.3和12.7個(gè)百分點(diǎn)，特別是西部地區(qū)機(jī)場起降架次、旅客吞吐量同比增速快于其他地區(qū)，起降架次和旅客吞吐量增幅較全國平均水平分別高出2.1和10個(gè)百分點(diǎn)。
小型機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)量增速的加快,進(jìn)一步印證了國內(nèi)航空市場對(duì)支線機(jī)場迫切需求。據(jù)分析，民航運(yùn)輸生產(chǎn)同比保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢與我國經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)、旅游市場持續(xù)旺盛有關(guān)。
（注：大型樞紐機(jī)場是指北京首都、上海虹橋和浦東、 廣州白云機(jī)場，大中型機(jī)場是指省會(huì)及直轄市、沿海開放城市及經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市機(jī)場，小型機(jī)場是除上述機(jī)場外的機(jī)場。）
