“冬天把空調(diào)溫度設(shè)得過(guò)高，室外很冷而室內(nèi)卻能穿短袖；夏天把空調(diào)溫度開(kāi)得過(guò)低，進(jìn)屋還要穿一件披肩，這些做法都不可取。”10月14日，在南通舉行的第六屆長(zhǎng)三角科技論壇上，中國(guó)工程院院長(zhǎng)徐匡迪作了題為“應(yīng)對(duì)氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”的精彩報(bào)告。他指出：當(dāng)前面臨的一個(gè)重要問(wèn)題是，如何讓老百姓全面理解氣候變化，以正確引導(dǎo)其消費(fèi)行為，從而促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“全球變暖是一個(gè)大氣候、大空間、大時(shí)間概念，要積累幾十年全球各大洲的數(shù)據(jù)驗(yàn)證。”徐匡迪介紹說(shuō)，最近100年，全球地表平均溫度上升了0.74攝氏度，導(dǎo)致的一系列后果已眾所周知。在過(guò)去8年里，全球碳排放量增長(zhǎng)了三分之一，其中的三分之二來(lái)自中國(guó)。2006年中國(guó)人均二氧化碳排放量是4.32噸，到2008年已經(jīng)接近5噸，超過(guò)世界平均值的4.18噸，是印度的3.7倍。因此，我國(guó)二氧化碳的排放形勢(shì)嚴(yán)峻。
但不是每一個(gè)普通百姓都能對(duì)氣候變化做出準(zhǔn)確判斷的。徐匡迪院長(zhǎng)給在座聽(tīng)眾算了一筆賬：發(fā)電廠發(fā)出的電，只有四分之一甚至五分之一能夠被用戶真正利用。2006年的一份調(diào)查，已被他引證多次。這份對(duì)北京中關(guān)村某中等收入住宅樓25戶家庭的能源消耗調(diào)查，其結(jié)果顯示，單位面積平均能耗為23千瓦時(shí)。令人吃驚的是，耗能最少和最多的家庭之間居然相差50倍?！叭说南M(fèi)行為，對(duì)終端的能源消耗具有決定性影響?！?/p>
“節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是走向低碳經(jīng)濟(jì)的第一步?！毙炜锏险f(shuō)，應(yīng)對(duì)氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，需要依靠技術(shù)進(jìn)步，提高現(xiàn)有能源使用效率；加大核電發(fā)展的力度；大力發(fā)展可再生能源。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在人們的一些生活方式、消費(fèi)理念需要轉(zhuǎn)變。
“有一種說(shuō)法，現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，我有錢愛(ài)怎么消費(fèi)就怎么消費(fèi)?！毙炜锏显洪L(zhǎng)說(shuō)，資源是整個(gè)社會(huì)的，過(guò)去僅僅依靠道德來(lái)約束，這還不夠，今后還需要強(qiáng)化所有成員都要遵守的社會(huì)責(zé)任，“要把節(jié)約變成社會(huì)時(shí)尚。”
以汽車為例。汽油真正用于汽車，大概只占汽油消耗的13%，87%沒(méi)有用于車牽引。用到什么地方去了呢？比如，用于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的損失，等紅綠燈時(shí)汽車停在那里，還有能量傳送的損失，等等。徐匡迪院長(zhǎng)說(shuō)，同樣運(yùn)載240人，軌道交通需1個(gè)單位路面資源，公共汽車需要2個(gè)，私家車需要6個(gè)，不同交通設(shè)施道路面積可以相差30倍。你坐軌道交通1公里一個(gè)人只要0.01公斤的標(biāo)煤，如果坐公共汽車是0.02，如果坐出租車是0.14，所以，能源消耗，從我們中國(guó)的國(guó)情來(lái)講，應(yīng)大力提倡市民選擇公共出行，不能大量發(fā)展私家車。
“千萬(wàn)不要以為新建筑就比老建筑節(jié)能。有時(shí)，技術(shù)先進(jìn)的新辦公建筑，單位面積能耗比老建筑高出10倍。”徐匡迪院長(zhǎng)舉例說(shuō)，建于上世紀(jì)一二十年代的清華學(xué)堂，每平方米每年能耗34千瓦時(shí)，而上海金茂大廈每平方米的年能耗是215千瓦時(shí)，美國(guó)UPENN辦公樓能耗更高達(dá)356千瓦時(shí)。去年，我國(guó)建筑能耗已占到總能耗的24%，“建筑節(jié)能迫在眉睫。”徐匡迪建言，不要為追求建筑物的新穎時(shí)髦再盲目引進(jìn)外國(guó)技術(shù)，要評(píng)估其能耗表現(xiàn)，比如，高緯度地區(qū)，大面積玻璃幕墻就不適用。 （作者:吳紅梅）
