10月11日至12月31日，鐵路預計發(fā)送出疆旅客338.2萬人，其中農民工130萬人。鐵道部擬開行臨客210列，運送農民工48.3萬人，合計使用車底51組，安排10條運行線。
占祖國陸地面積1/6的新疆，地廣人稀，資源豐富。每年春季，各省大批農民工乘坐火車到新疆從事農業(yè)、土木建筑工作；進入8月，又有大批來自全國各地的農民工乘坐火車赴新疆采摘棉花，支援新疆農業(yè)生產發(fā)展。
新疆每年要度過6個月的漫長冬季，戶外作業(yè)大部分不能進行。因此，每年進入10月下旬，大批農民工都要乘坐火車離開新疆返回家鄉(xiāng)，成為冬去春來的“候鳥”大軍。
為提前做好今年離疆返鄉(xiāng)農民工的運力配置，鐵道部運輸局9月9日確定了運輸方案：擬開行臨客210列，運送農民工48.3萬人，合計使用車底51組，安排10條運行線。其中，鄭州鐵路局籌集7組，成都鐵路局籌集10組，西安鐵路局籌集2組，蘭州鐵路局籌集8組，上海鐵路局籌集4組，濟南鐵路局籌集1組，武漢鐵路局籌集5組，青藏鐵路公司籌集3組，呼和浩特鐵路局籌集2組，南昌鐵路局籌集1組，烏魯木齊鐵路局自籌8組。
鐵道部要求有關鐵路局要站在講政治、講大局的高度，重視離疆返鄉(xiāng)農民工的運輸組織工作。要克服車底不足、人員緊張等困難，全力以赴配合支援，確保車底如期到位。各客運站要加強旅客乘降組織工作，確保農民工安全、平穩(wěn)、有序地返鄉(xiāng)。
烏魯木齊局已采取措施，克服冬運中的困難，進一步加強客流調查和監(jiān)控，及時向鐵道部提報臨客開行方案，做到有客流開車、無客流停運。 （記者 張家啟 通訊員 關博）
