9月7日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍添乘動車組列車，對北京至青島間鐵路進行往返檢查，特別是對膠濟鐵路客運專線進行了重點檢查。他強調(diào)，要牢固樹立安全發(fā)展的理念，積極適應高速鐵路快速發(fā)展的新要求，不斷積累總結(jié)客運專線實踐經(jīng)驗，建立科學、規(guī)范、高效的客運專線運營管理模式，為即將投產(chǎn)的大批客運專線做好超前準備，為早日建成我國鐵路現(xiàn)代化的快速客運網(wǎng)奠定堅實基礎。
8時57分，動車組列車從北京南站出發(fā)，沿京津城際鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線向青島駛?cè)?。在長達10余小時的添乘檢查中，劉志軍始終站在動車組列車的駕駛室里，及時指出線路基礎、通信信號、行車組織以及機車乘務員操作等方面存在的問題，并一一分析存在問題的根源，提出解決問題的思路和措施。
膠濟客運專線東起青島，西經(jīng)濰坊、淄博至濟南，全長393.6公里，設計時速200公里至250公里。2008年底，全線實現(xiàn)客貨分線運輸，旅客發(fā)送能力和貨物發(fā)送能力大幅提升，為山東經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的支撐。
列車運行至膠濟客運專線時，時速始終保持在200公里至250公里。看到所檢查的線路質(zhì)量整體穩(wěn)定，劉志軍指出，抓好客運專線的運營管理，最根本、最關(guān)鍵、最核心的是要確保安全萬無一失。他叮囑隨行鐵路局負責同志，要再接再厲，毫不松懈，牢固樹立安全發(fā)展的理念和安全第一的思想，以強烈的責任感和事業(yè)心，不斷強化線路基礎，尤其是要抓好路基和路橋過渡段下沉的整治工作；要實施科學維護，盡快掌握線路動靜態(tài)變化規(guī)律，持續(xù)提高線路穩(wěn)定性，確保鐵路運輸安全暢通。
劉志軍在添乘檢查中反復強調(diào)工程質(zhì)量問題。他指出，工程質(zhì)量是鐵路建設永恒的主題，關(guān)系到運營的安全。在客運專線建設中，一定要牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，始終把確保工程質(zhì)量作為第一位任務來抓，堅決實行建設質(zhì)量終身負責制，不給運營留下任何隱患，為管好用好客運專線打下堅實基礎。
客運專線的運營管理是劉志軍思考的重點問題。隨著京津城際鐵路和膠濟、石太、合寧、合武客運專線陸續(xù)投入運營，今年底，武廣、鄭西、甬臺溫、溫福、福廈等客運專線和城際鐵路將建成通車。屆時，我國開通運營的客運專線和城際鐵路將超過3500公里。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和目前的建設進度，到2012年，我國鐵路將有1.3萬公里客運專線和城際鐵路投入運營。針對未來幾年客運專線大量投入運營的實際，劉志軍要求各鐵路局從戰(zhàn)略高度出發(fā)，積極適應高速鐵路快速發(fā)展的新要求，不斷積累總結(jié)客運專線實踐經(jīng)驗，在管理理念、管理方法、管理手段等各個方面不斷創(chuàng)新發(fā)展，建立科學、規(guī)范、高效的客運專線運營管理模式，培養(yǎng)符合我國客運專線和高速鐵路需要的優(yōu)秀人才，為即將投產(chǎn)的大批客運專線做好超前準備，為早日建成我國鐵路現(xiàn)代化的快速客運網(wǎng)奠定堅實基礎。
在添乘檢查中，劉志軍反復強調(diào)干部作風問題。他指出，當前正處在中國鐵路加快發(fā)展的關(guān)鍵時期，作為鐵路局的主要領(lǐng)導，一定要樹立強烈的責任感和使命感，發(fā)揮示范帶頭作用，深入一線，了解實情，求真務實，奮發(fā)有為，善于發(fā)現(xiàn)和解決問題，狠抓工作落實，用良好的作風形象凝聚干部職工，引領(lǐng)干部職工共同為和諧鐵路建設作貢獻。
