2009年7月22日，國資委黨委委員、紀(jì)委書記賈福興到中國中鐵隧道集團(tuán)承建的“北京站—北京西站地下直徑線”項(xiàng)目部檢查指導(dǎo)工作。
賈福興一行在中國中鐵黨委書記、董事長石大華、黨委副書記、紀(jì)委書記王秋明的陪同下，首先來到深度達(dá)41米的施工現(xiàn)場，詳細(xì)詢問施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度，并實(shí)地考察了盾構(gòu)的掘進(jìn)情況。隨后，賈福興等觀看了反映工程建設(shè)的錄像片，聽取了中鐵隧道集團(tuán)黨委書記、董事長郭大煥，中鐵隧道集團(tuán)“直徑線”項(xiàng)目部的工作匯報(bào)。
賈福興指出，我國的隧道建設(shè)，從上個(gè)世紀(jì)60、70年代北京地鐵“開腸破肚”的第一代施工技術(shù)開始，發(fā)展到今天采用盾構(gòu)掘進(jìn)的第四代施工技術(shù)，充分說明了我國的隧道施工技術(shù)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展和提高，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。在中國隧道的建設(shè)史上，中國中鐵和中鐵隧道集團(tuán)作出了巨大貢獻(xiàn)，無愧于中央企業(yè)“國家隊(duì)”的稱號。特別是中鐵隧道集團(tuán)正在建設(shè)中的“直徑線”工程，對于方便北京站與北京西站旅客的換乘，緩解北京市的交通壓力，具有重要意義。由于這個(gè)工程在大都市的中心區(qū)域進(jìn)行地下施工，既要避開高樓大廈，又要確保安全質(zhì)量，技術(shù)和環(huán)保要求都很高，施工難度非常大。因此，希望中國中鐵和中鐵隧道集團(tuán)要把安全質(zhì)量放在首位，確保安全生產(chǎn)，真正把“直徑線”建設(shè)成為永久性的“放心工程”；要注意引進(jìn)、消化、吸收國外的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)技術(shù)改造和自主創(chuàng)新，把“直徑線”建設(shè)成為科技工程、綠色工程和人文工程；要加強(qiáng)員工隊(duì)伍培訓(xùn)，提高施工組織和管理水平，把“直徑線”建設(shè)成為名副其實(shí)的“精品工程”。
