6月18日下午，交通運(yùn)輸部部長李盛霖到江蘇泰州長江大橋建設(shè)工地察看施工安全質(zhì)量情況，看望慰問橋梁施工人員和海事工作人員。他強(qiáng)調(diào)，泰州長江大橋的建設(shè)是對我國大跨徑橋梁建設(shè)技術(shù)和管理能力新的重大考驗，要堅持安全第一，科學(xué)施工，確保質(zhì)量，努力把泰州長江大橋建成我國橋梁史上的又一座豐碑。
泰州長江大橋是國家《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》和江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)中重要的過江通道工程，由北接線、北汊跨江主橋、揚(yáng)中接線、南汊夾江橋和南接線五部分組成，全長62.088公里，其中北汊跨江主橋采用2×1080＝2160米的三塔兩跨鋼箱梁懸索橋，這是目前世界上該種橋型的最大跨徑，大橋計劃2013年5月建成通車。
泰州長江大橋建設(shè)指揮部總指揮鐘建馳向李盛霖部長介紹，建設(shè)指揮部堅持科學(xué)管理、精細(xì)施工、技術(shù)創(chuàng)新的建設(shè)理念，推行質(zhì)量、安全、環(huán)保三大管理體系，質(zhì)量安全總體控制較好。在2008年交通運(yùn)輸部組織的對14個省27個公路重點建設(shè)項目的質(zhì)量安全督察中，該項目綜合評分名列第一。李盛霖指出，目前大橋建設(shè)總體進(jìn)展順利，充分說明施工的組織與管理很有成效，但決不能存在麻痹思想和僥幸心理，抓好安全生產(chǎn)要從“零起點”做起，始終以如臨深淵、如履薄冰的態(tài)度，切實抓好大橋建設(shè)和安全生產(chǎn)各項工作。
泰州長江大橋作為世界級工程，具有四大技術(shù)創(chuàng)新點和八大技術(shù)難點。李盛霖強(qiáng)調(diào)，要堅持百年大計，質(zhì)量為本，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒江陰大橋、潤揚(yáng)大橋和蘇通大橋等重點橋梁的建設(shè)經(jīng)驗，充分發(fā)揮專家咨詢、聯(lián)合攻關(guān)和科技先導(dǎo)的作用，始終堅持研究先行、方案先行、試驗先行的原則，有效防范建設(shè)施工中的安全風(fēng)險，扎實穩(wěn)步推進(jìn)，牢牢把握大橋建設(shè)安全的主動權(quán)。同時，通過泰州長江大橋工程建設(shè)，帶出一支技術(shù)隊伍，培養(yǎng)一批管理干部。
泰州長江大橋建設(shè)工程水域汊口眾多、航運(yùn)繁忙、船舶繁雜，泰州海事處派出30名海事人員和4艘巡邏艇，24小時現(xiàn)場服務(wù)大橋建設(shè)、監(jiān)管水上安全。李盛霖對海事部門的工作給予了充分肯定，要求海事執(zhí)法工作要堅持面向重點項目建設(shè)主戰(zhàn)場，繼續(xù)根據(jù)大橋建設(shè)的需要熱情周到地做好服務(wù)，同時加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)法，確保運(yùn)輸船舶和施工船舶的安全。 (劉興增)
