近日，臺灣一些媒體報導(dǎo)，臺灣從事運輸砂石的方便旗船因未能取得大陸交通主管部門核發(fā)的證書而無法參與兩岸直航，在島內(nèi)產(chǎn)生較大反響。12月31日，海峽兩岸航運交流協(xié)會秘書長李建生出面澄清，大陸方面不存在所謂封殺臺灣船舶的問題。
據(jù)李建生介紹，根據(jù)《海峽兩岸海運協(xié)議》（簡稱《協(xié)議》），原已從事砂石運輸?shù)膬砂顿Y本的方便旗船（權(quán)宜船），經(jīng)特別許可，可按照《協(xié)議》有關(guān)船舶識別等規(guī)定，從事兩岸間海上直接運輸。為保障《協(xié)議》順利實施，交通運輸部于12月12日發(fā)布公告，為所有申請從事兩岸運輸?shù)墓竞痛稗k理《臺灣海峽兩岸間水路運輸許可證》和《臺灣海峽兩岸間船舶營運證》。
截至12月31日，交通運輸部已向21艘臺灣資本或臺灣船公司經(jīng)營的船舶核發(fā)了營運證，其中5艘運輸天然砂船舶、4艘運輸普通砂石船舶、9艘集裝箱船、2艘雜貨船、1艘化學(xué)品船和1艘多用途船，結(jié)果已通過交通運輸部官方網(wǎng)站向社會公布。
李建生表示，交通運輸部水運司在受理申請時，嚴格遵循平等參與、有序競爭、雙向直航、互惠互利的原則，對所有公司和船舶適用的市場準入標準是統(tǒng)一的，不存在所謂封殺臺灣船舶的問題。
據(jù)了解，目前還有一部分臺灣公司尚未向交通運輸部遞交申請，李建生希望相關(guān)船公司能夠盡快按照公告的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，避免給外界帶來不必要的猜疑和誤解。
李建生表示，《協(xié)議》的簽署和實施，為擴大和深化兩岸經(jīng)濟合作和人員往來注入了新的活力。《協(xié)議》規(guī)定的許多內(nèi)容，如兩岸對運力的調(diào)控、口岸管理、船舶技術(shù)檢驗標準、搜救合作等還需要雙方通過《協(xié)議》規(guī)定的聯(lián)系主體盡快協(xié)商和細化，建立協(xié)調(diào)機制，共同努力把《協(xié)議》落到實處。（劉興增）
