11月6日，中鐵四局承建合武鐵路金寨隧道無砟軌道左右雙線順利鋪通，該段全長10.741公里，共鋪設(shè)雙塊式軌枕34340根，澆注C40砼道床板1.84萬立方米，左線軌枕已完成三次精調(diào)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。
自進(jìn)入無砟軌道施工以來，組織技術(shù)力量施工準(zhǔn)備、精密測(cè)量、安裝設(shè)備配置、工藝性試驗(yàn)、道床板混凝土澆注等方面問題進(jìn)行技術(shù)研討和試驗(yàn)，相繼攻克了鋼筋骨架絕緣、軌道板成品精度控制等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，加大了臨時(shí)施工用電、施工機(jī)械作業(yè)和吊裝作業(yè)、道路交通疏導(dǎo)等方面的安全檢查和控制力度，保證了無砟軌道施工的安全有序進(jìn)行。合武鐵路金寨隧道是安徽省境內(nèi)最長的鐵路隧道，也是目前國內(nèi)最長的正在實(shí)施洞內(nèi)無砟軌道作業(yè)的隧道。無砟軌道是我國當(dāng)前最先進(jìn)的軌道技術(shù)，施工工藝新、技術(shù)難度大，尤其是施工精度要求特別高，允許誤差僅為1毫米。
