山西省普通公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)1日正式啟動(dòng)，嚴(yán)禁車(chē)貨總重超過(guò)55噸的非法超限超載車(chē)輛駛?cè)肫胀ü?。這是山西省繼2006年12月9日高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以來(lái)，對(duì)公路收費(fèi)制度的又一次重大改革。普通公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)路段主要是國(guó)省干線政府還貸性收費(fèi)公路，包括國(guó)道108京昆線、省道212平朔線等85個(gè)路段，合計(jì)128個(gè)收費(fèi)站。為保護(hù)運(yùn)輸戶(hù)利益，避免重復(fù)多次收費(fèi)，85個(gè)路段中有22個(gè)路段全程只收費(fèi)一次。
據(jù)介紹，普通公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)以“噸車(chē)”計(jì)算，即每輛車(chē)1噸為單位，不同于高速公路的以“噸公里”計(jì)算。所制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以鼓勵(lì)合法裝載為原則，“多載多繳、少載少繳、空車(chē)受惠、超限受罰”，在合法裝載、不超過(guò)55噸的情況下，鼓勵(lì)軸數(shù)多的貨車(chē)通行。
55噸以下貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分三類(lèi)：一類(lèi)為一級(jí)公路及二級(jí)水泥砼公路，基本費(fèi)率2.1元/噸車(chē)次；二類(lèi)為出省公路及60公里以上的二級(jí)公路，基本費(fèi)率1.9元/噸車(chē)次；三類(lèi)主要是60公里以下的二級(jí)公路，基本費(fèi)率1.8元/噸車(chē)次。車(chē)貨總質(zhì)量小于或等于10噸的車(chē)輛按基本費(fèi)率計(jì)收；10噸到49噸（含49噸）的車(chē)輛，按基本費(fèi)率線性遞減到80%計(jì)收。對(duì)2軸、3軸貨車(chē)按基本費(fèi)率的75%計(jì)收。超過(guò)各類(lèi)軸載限值的貨車(chē)不享受線性遞減優(yōu)惠政策。
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長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)通行費(fèi)收取辦法沿襲的是1950年實(shí)行的養(yǎng)路費(fèi)征收辦法，即按車(chē)型收費(fèi)。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新情況，如“大噸小標(biāo)”車(chē)輛、組裝改裝車(chē)輛、假行車(chē)證、超限超載等等，按照當(dāng)前的通行費(fèi)收取辦法，同一類(lèi)型的車(chē)輛，無(wú)論超載、空載，均按同一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不符合公平負(fù)擔(dān)的原則。
山西作為重要的能源原材料基地，年貨運(yùn)量達(dá)14億噸以上，其中，煤、焦、冶金等礦產(chǎn)品主要依靠公路運(yùn)輸，公路貨運(yùn)占全省貨運(yùn)總量的60%左右。而且，自2001年11月1日天津彩虹橋在全國(guó)首次實(shí)行計(jì)重收費(fèi)以來(lái)，幾年中，全國(guó)有26個(gè)省市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速公路計(jì)重收費(fèi)，超過(guò)半數(shù)的省份實(shí)現(xiàn)了普通公路的計(jì)重收費(fèi)。山西省普通公路實(shí)行貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)，是與全國(guó)收費(fèi)改革的一次對(duì)接。（辛義生）
