9月19日，在未央路和三環(huán)路、繞城高速公路銜接處，西安鐵路北客站暨地鐵北站奠基。“兩站”距鐘樓直線距離12公里，距張家堡地鐵站2公里,預(yù)計(jì)2009年年底建成。陜西省委常委、西安市委書記孫清云，省委常委、副省長洪峰，西安市市長陳寶根等省市領(lǐng)導(dǎo)同志，西安鐵路局局長龍京及工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人參加了奠基儀式。
西安鐵路北客站暨地鐵北站建筑總面積達(dá)22.78萬平方米,有將近4個(gè)西安火車站大，其中，客運(yùn)用房面積為11.4萬平方米,可同時(shí)容納1.3萬名旅客候車,旅客容量為西安火車站的近兩倍。“兩站”主體站房共四層，為南北雙向，從上至下依次為高架候車層、基本站臺(tái)層、地下出站通道及轉(zhuǎn)換大廳、地鐵站臺(tái)層。鐵路北客站內(nèi)設(shè)10個(gè)站臺(tái)、18條到發(fā)線，形成南主北輔、雙進(jìn)雙出的格局。地鐵北客站為二號線一期工程的起點(diǎn)站，在主站房第三層的地下出站通道及轉(zhuǎn)換大廳，來自南北廣場及國鐵的出站人流完成售檢票后，通過地鐵付費(fèi)區(qū)內(nèi)的扶梯下至地鐵站臺(tái)層換乘地鐵。
西安鐵路北客站2009年年底建成后，將開行高速動(dòng)車組，年發(fā)送旅客人數(shù)近期1300萬人，遠(yuǎn)期1800萬人。屆時(shí)，隨著全國高速鐵路網(wǎng)的逐步形成，西安1個(gè)小時(shí)到寶雞、2個(gè)小時(shí)到鄭州、3個(gè)小時(shí)到武漢、4個(gè)小時(shí)到北京、5個(gè)小時(shí)到上海的發(fā)展目標(biāo)將全面得到實(shí)現(xiàn)。西安火車站仍將繼續(xù)運(yùn)營，定位為普通旅客列車的到發(fā)站。由于西安地鐵二號線將于2011年建成通車，因此，對于2009年至2011年欲至北客站乘坐高速動(dòng)車組的旅客，西安將在市內(nèi)開行公交滿足其出行需求。
