７月３０日是京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)的最后一天。這條我國(guó)建成的第一條時(shí)速３００公里以上的城際高速鐵路，已經(jīng)具備了正式通車運(yùn)營(yíng)的條件。
在京津城際鐵路的起點(diǎn)北京南站，寬敞、通透的候車大廳內(nèi)，以C字開頭的京津城際鐵路列車車次已在大型顯示屏上滾動(dòng)顯示，銀灰色的自動(dòng)售票機(jī)經(jīng)多次調(diào)試后準(zhǔn)備正式啟用，各種旅客引導(dǎo)標(biāo)識(shí)也已逐漸安裝完畢，主站房?jī)?nèi)電梯已完成安裝與調(diào)試。
在京津城際鐵路的終點(diǎn)天津站，改擴(kuò)建一新的車站售票大廳已設(shè)立了京津城際鐵路車票的專售窗口，低矮黯淡的舊雨棚改為寬敞明亮的無柱雨棚，候車室、進(jìn)站大廳、售票大廳、旅客通道等已修繕一新，客運(yùn)電子引導(dǎo)系統(tǒng)也已全部更新。
京津城際鐵路自２００５年７月４日開工建設(shè)，２００７年１２月１６日全線鋪通，今年３月全面進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年７月１日起京津城際鐵路開始不載客試運(yùn)行。京津城際鐵路按正式運(yùn)營(yíng)條件不載客試運(yùn)行的1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，鐵路部門驗(yàn)證了列車追蹤運(yùn)行間隔、車站接發(fā)列車間隔、供電能力等情況，同時(shí)安排了模擬設(shè)備故障和惡劣天氣情況下的應(yīng)急演練。截至目前，動(dòng)車組入庫和隨車檢修、動(dòng)車所取送作業(yè)、地勤和值乘司機(jī)交接、列控系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)維護(hù)、ＣＴＣ系統(tǒng)運(yùn)用和行車指揮、車站和列車服務(wù)、保潔和餐飲供應(yīng)等方面已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，迎接著順利通車運(yùn)營(yíng)的到來。
同時(shí)，鐵路部門圍繞京津城際鐵路的技術(shù)管理、施工管理、無砟軌道維修、運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸管理、應(yīng)急處置等制定了一系列制度規(guī)章，編制了京津城際鐵路動(dòng)車組列車運(yùn)行圖，提出了京津城際鐵路動(dòng)車組列車的開行方案，啟動(dòng)了固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，選配了京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)人員并進(jìn)行了嚴(yán)格的強(qiáng)化培訓(xùn)。
目前，京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作全面就緒，準(zhǔn)備著正式通車運(yùn)營(yíng)后為北京奧運(yùn)會(huì)提供一流水平的運(yùn)輸服務(wù)，滿足廣大運(yùn)動(dòng)員、觀眾和旅游者在京津之間的旅行需求。（和平）
