京津城際軌道交通將于今年8月1日開通運(yùn)營。日前，國家發(fā)展改革委、鐵道部下發(fā)通知，公布了京津城際軌道交通運(yùn)價政策：根據(jù)《價格法》有關(guān)規(guī)定，京津城際軌道交通新開行的時速300—350公里動車組列車實(shí)行試行運(yùn)價；試行運(yùn)價水平，由京津城際鐵路有限公司根據(jù)市場供求狀況自主確定；試行滿一年后，將按法定程序制定正式運(yùn)價。為給旅客出行提供更多的選擇，通知同時要求，京津城際軌道交通執(zhí)行試行運(yùn)價期間，現(xiàn)行在京津間運(yùn)行的各檔次旅客列車不減少，并維持原有票價水平不變。
京津城際軌道交通是我國第一條投入運(yùn)營的時速300公里以上高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線。這條鐵路主要的固定設(shè)施、移動設(shè)備和運(yùn)輸管理都是現(xiàn)代高新技術(shù)的系統(tǒng)集成，其建成運(yùn)營標(biāo)志著我國高速鐵路技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。京津城際軌道交通將開行時速300—350公里動車組列車，其裝備水平、旅行速度、旅客舒適度和安全性能，都明顯優(yōu)于目前在京津間運(yùn)行的時速200—250公里動車組列車及其他各檔次旅客列車。
京津城際軌道交通連接北京、天津兩大直轄市，兩地間交通便利，鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，客運(yùn)市場競爭充分，京津城際軌道交通開通運(yùn)營后，現(xiàn)行在京津間運(yùn)行的各檔次旅客列車不減少，并維持原有票價水平不變，可以為京津間旅客出行提供更加多樣化的選擇，保證旅客現(xiàn)有交通方式和負(fù)擔(dān)水平不受影響。同時，京津間鐵路運(yùn)輸能力增強(qiáng)，部分原有旅客列車的運(yùn)行時間也會有所縮短，選擇這部分列車的旅客也是受益的。
《價格法》第十一條第（三）款規(guī)定，經(jīng)營者可以制定屬于政府指導(dǎo)價、政府定價產(chǎn)品范圍內(nèi)的新產(chǎn)品試銷價格。京津城際軌道交通開行的時速300—350公里動車組列車是一種全新的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品。依據(jù)《價格法》有關(guān)規(guī)定，國家發(fā)展改革委、鐵道部批準(zhǔn)京津城際軌道交通開通運(yùn)營后，新開行的時速300—350公里動車組列車實(shí)行試行運(yùn)價，試行運(yùn)價水平由京津城際鐵路有限公司確定。京津城際鐵路有限公司要按照充分考慮社會承受能力、適當(dāng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，根據(jù)市場供求狀況合理確定試行運(yùn)價水平。由于京津城際軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、還貸壓力大，預(yù)計運(yùn)營初期會出現(xiàn)虧損。公司要通過加強(qiáng)管理、努力降低成本、開拓市場，逐步改善經(jīng)營狀況。
這次沒有制定正式運(yùn)價，主要是考慮京津城際軌道交通是我國第一條高速客運(yùn)專線、尚未正式運(yùn)營，暫不能提供比較完整的成本資料和市場預(yù)期參數(shù)，也沒有其他線路可供參照，核定正式運(yùn)價的條件尚不成熟。有關(guān)部門將在試行運(yùn)價執(zhí)行期間，收集整理京津城際軌道交通市場供求、運(yùn)營成本等基礎(chǔ)資料，履行法定程序制定正式運(yùn)價。
