"交通管控前10分鐘，管控區(qū)域前方路口的戶外誘導(dǎo)顯示屏就會(huì)顯示本區(qū)域的管控信息。而管控區(qū)域外的其他戶外誘導(dǎo)顯示屏則不受影響。"北京市交管局透露，交通管控信息在周六開始的"好運(yùn)北京"公路自行車邀請(qǐng)賽期間首次進(jìn)行梯次發(fā)布。
紅色為堵，黃色為緩慢，綠色為暢通。哪里交通管控了，立即發(fā)布紅色字體的預(yù)報(bào)－－很多司機(jī)都覺得，有了戶外誘導(dǎo)顯示屏，行車方便不少。
不過有些司機(jī)也有這樣的體會(huì)，有時(shí)候，行駛在朝陽門附近時(shí)，突然看到前方的誘導(dǎo)屏幕上路段全是紅色，大紅的字體不停滾動(dòng)，"呀，路堵了！是不是得繞道呀？"走近一看，才知道屏幕上的信息是在顯示"房山××路段斷路施工，請(qǐng)司機(jī)朋友繞行。"據(jù)了解，目前北京市的戶外交通誘導(dǎo)屏幕大約有130塊，分布在全市主要道路上，用來發(fā)布擁堵、管控等交通信息。
以往的戶外交通誘導(dǎo)屏幕信息的發(fā)布被交管部門稱為"點(diǎn)陣式"，即信息群發(fā)。不管司機(jī)身在何處，收聽和看到的提示信息基本上是相同的。
為了給司機(jī)進(jìn)行更具體、詳細(xì)和個(gè)性化的出行指導(dǎo)，今后，戶外誘導(dǎo)顯示屏將進(jìn)行分時(shí)分段分區(qū)域的梯次發(fā)布。
"周末舉行的'好運(yùn)北京'公路自行車邀請(qǐng)賽涉及管控區(qū)域比較大，路線長，我們提前把各路線需要發(fā)布的信息內(nèi)容打包預(yù)制好。一旦某路段需要管控，信息就會(huì)提前10至15分鐘發(fā)布在距離它最近的幾處戶外電子顯示屏上。并根據(jù)比賽的進(jìn)程和管控區(qū)域的不同隨時(shí)分時(shí)分段呈階梯狀發(fā)布。而市內(nèi)的其它顯示屏幕則仍然顯示該路段周邊的交通信息。"交管部門負(fù)責(zé)人介紹，這樣交通管控信息的梯次發(fā)布，最大的好處就是不論司機(jī)身在何處，看到的都是最貼近自己的交通信息，能各取所需。
交管部門表示，這種梯次發(fā)布交通信息的方式以后將長期應(yīng)用。如果道路沒有戶外誘導(dǎo)屏幕，交管部門將通過廣播進(jìn)行信息的梯次發(fā)布。(通訊員江靜)
