民航總局局長(zhǎng)楊元元5月17日在國貨航調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，國貨航要站在比過去更高的層次上認(rèn)識(shí)安全責(zé)任問題，在安全管理上，一要責(zé)任落實(shí)到位，二要嚴(yán)格要求，三要帶好隊(duì)伍。
當(dāng)日下午，楊元元局長(zhǎng)率領(lǐng)由總局有關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)組成的調(diào)研組，在民航華北地區(qū)管理局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，對(duì)國貨航的安全管理工作進(jìn)行了為期半天的調(diào)研、檢查。中航集團(tuán)副總經(jīng)理王世翔，國航股份總裁蔡劍江、黨委副書記李虎曉等出席調(diào)研會(huì)。
楊元元局長(zhǎng)詳細(xì)詢問了國貨航的運(yùn)行控制職能，老舊飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)維修的監(jiān)修機(jī)制和能力，美國東部航線單機(jī)組飛行、外站管理、貨物配平等安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，以及國貨航近期發(fā)生的幾起不安全事件的原因和處理情況。
隨后，楊元元局長(zhǎng)一行專門與國貨航的飛行、維修、簽派、地面操作等業(yè)務(wù)中層干部進(jìn)行座談，征求對(duì)當(dāng)前安全工作的意見和建議。楊元元指出，目前，民航業(yè)已經(jīng)連續(xù)30個(gè)月沒有發(fā)生大的安全問題，安全形勢(shì)處于相對(duì)平穩(wěn)狀態(tài)，這是全行業(yè)干部員工兢兢業(yè)業(yè)工作的成果，很不容易。但是在行業(yè)保持快速發(fā)展的情況下，民航系統(tǒng)的運(yùn)行壓力越來越大，安全矛盾凸顯，安全形勢(shì)不容樂觀，民航總局領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)6個(gè)組赴全國各地進(jìn)行安全調(diào)研、檢查，6月份匯總情況后將對(duì)全行業(yè)提出針對(duì)性要求。今年是周恩來總理就民航工作作出“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正?！钡闹匾?0周年，他要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部深刻領(lǐng)會(huì)“保證安全第一”的重要意義，認(rèn)清形勢(shì)，提高警惕，確保安全工作萬無一失。
為進(jìn)一步提高安全裕度并改善公司經(jīng)營狀況，國貨航表示，在局方持續(xù)指導(dǎo)和中航集團(tuán)、國航股份的大力支持下，目前，國貨航正在以組織轉(zhuǎn)型為契機(jī)，調(diào)整并充實(shí)相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和安全管理職能，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)格規(guī)章制度的落實(shí)，狠抓獎(jiǎng)懲規(guī)定的執(zhí)行；加強(qiáng)飛行隊(duì)伍建設(shè)和管理，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)和技術(shù)訓(xùn)練；加強(qiáng)運(yùn)行控制，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力；調(diào)整老齡飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)，加快老齡飛機(jī)的退役，合理控制老齡飛機(jī)的利用率；全面推進(jìn)SMS體系建設(shè)，建立航空安全信息、航空安全風(fēng)險(xiǎn)、航空安全監(jiān)察/審計(jì)系統(tǒng)，展開各部門、各環(huán)節(jié)的整體聯(lián)動(dòng)和閉環(huán)管理，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力提升貨機(jī)運(yùn)行品質(zhì)和安全運(yùn)行水平的年度戰(zhàn)略目標(biāo)。
