近日，作為國(guó)家高新優(yōu)船舶項(xiàng)目的滾裝、客滾船關(guān)鍵技術(shù)的依托工程——“1300客位、1800米車道客滾船研制成果”鑒定會(huì)在大連召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、702所、中國(guó)船級(jí)社、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等單位的專家組成的鑒定委員會(huì)對(duì)“渤海金珠”輪和“渤海銀珠”輪的設(shè)計(jì)制造形成了一致的鑒定意見(jiàn)。
該鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該型船是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超過(guò)150米船長(zhǎng)的大型客滾船，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的多項(xiàng)空白，其主要性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，其中某些技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，對(duì)促進(jìn)我國(guó)客滾船的發(fā)展具有重大意義。
據(jù)悉，該型船的建造突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，取得了創(chuàng)新成果：該新船型在8級(jí)風(fēng)、5級(jí)海況下，橫搖角不超過(guò)3度，設(shè)計(jì)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)了零壓載，有效裝載系數(shù)從0.3左右提高到0.49；首次在渤海灣客滾船上采用固定式CO2滅火系統(tǒng)，極大地提高了客滾船的安全性；首次提出拉桿斜撐結(jié)構(gòu)，有效地控制了結(jié)構(gòu)重量重心，最大限度地利用了艙室空間，滿足了滾裝作業(yè)、艙室布置和裝載量要求；解決了車輛艙通風(fēng)、旅客車輛、通道設(shè)備優(yōu)化集成等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了船舶基地對(duì)船舶航行狀態(tài)的監(jiān)視等。（原始來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)）
