按照鐵道部的部署，4月18日，陜西省鐵路將與全國同步實(shí)施第六次大面積提速，并施行新的運(yùn)行圖。
與2004年運(yùn)行圖相比，新圖中大部分旅客列車的運(yùn)行時(shí)間都有了不同程度的壓縮。其中，開往北京、上海等主要方向特快列車時(shí)速平均達(dá)到106公里，運(yùn)行時(shí)分平均壓縮了35分鐘。特別是西安—上海列車壓縮了47分鐘，西安—北京西直達(dá)列車由原來的11小時(shí)30分壓縮到11小時(shí)，西安—廈門列車壓縮了7小時(shí)21分。管內(nèi)客車運(yùn)行時(shí)間壓縮的客車有15列，單程運(yùn)行時(shí)間壓縮最多的是西安—榆林N372次，同區(qū)段對(duì)比減少了175分鐘。
貨運(yùn)方面，與2004年運(yùn)行圖相比，貨運(yùn)能力大幅度提高。商南口由2004年的26對(duì)增加到32對(duì)，輸送能力增加1971萬噸；禹門口由15對(duì)增加到24對(duì)，輸送能力增加2299．5萬噸；廣元口由36對(duì)增加到37對(duì)，輸送能力增加292萬噸；天水口由31對(duì)增加到46對(duì)，輸送能力增加3504萬噸。特別是寶雞東—新豐鎮(zhèn)間貨車對(duì)數(shù)較2004年增加24對(duì)，貨運(yùn)輸送能力增加7446．1萬噸。此外，新圖還對(duì)隴海、寶中線等6個(gè)區(qū)段進(jìn)行提噸。分別是：隴海線寶雞東—新豐鎮(zhèn)間上行、新豐鎮(zhèn)—太要間牽引定數(shù)由4000噸提高至4500噸；寧西線由4000噸提高至4500噸；襄渝線襄樊北—安康東間由3500噸提高至4000噸；寶中線由3800／3500噸提高至4000噸；隴海線寶天段上行由3800噸提高至4000噸。 （記者 李艷 實(shí)習(xí)生 唐雯）
