“十一五”期間，我國(guó)西部地區(qū)將新增機(jī)場(chǎng)３７個(gè)，遷建機(jī)場(chǎng)６個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)３１個(gè)，使更多的西部老百姓也能搭乘飛機(jī)出行。整個(gè)西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、續(xù)建投入資金將達(dá)到５２０億元，其中新建機(jī)場(chǎng)投入資金９６億元，高于東部地區(qū)。這是記者今天從民航總局獲悉的。
目前，西部地區(qū)共有民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)５４個(gè)，占全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)的３８％，其中西北地區(qū)機(jī)場(chǎng)密度僅為華東地區(qū)的１／５。西部地域廣闊，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)民用航空的需求越來(lái)越大。尤其是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，修建機(jī)場(chǎng)較鐵路有更多優(yōu)勢(shì)。
去年，民航總局與西部多個(gè)省份共同商定了“十一五”期間的機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃。其中，西藏阿里預(yù)計(jì)將于２０１０年１０月１日建成世界上海拔最高的機(jī)場(chǎng)，而一直以來(lái)阿里地區(qū)由于氣候惡劣、路況復(fù)雜，每年僅５—１０月道路可以通行；海拔４０００米的青海玉樹(shù)將建成三江源機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)從當(dāng)?shù)氐轿鲗幒匠虒⒉坏揭粋€(gè)小時(shí)；內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)到２０１０年將達(dá)到１２個(gè)，從東部草原到西部荒漠邊緣，都將建起支線機(jī)場(chǎng)；新疆疆內(nèi)機(jī)場(chǎng)總數(shù)到“十一五”期末將增加至２０個(gè)。
機(jī)場(chǎng)建起來(lái)，還要讓機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)下去，并鼓勵(lì)航空公司多開(kāi)辟航班。據(jù)了解，民航總局在一定時(shí)期內(nèi)，會(huì)對(duì)飛西部小型機(jī)場(chǎng)的部分航線航班進(jìn)行補(bǔ)貼。去年１２月份，民航西北管理局已聯(lián)合地方政府，共同籌措１０００多萬(wàn)元資金對(duì)執(zhí)行轄區(qū)支線航線的航空公司給予現(xiàn)金補(bǔ)貼。考慮到年旅客吞吐量１００萬(wàn)人次以下機(jī)場(chǎng)的虧損率高達(dá)９０％以上，民航總局將繼續(xù)對(duì)西部小型機(jī)場(chǎng)實(shí)行經(jīng)營(yíng)補(bǔ)貼政策。（記者白天亮）
