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青島海關(guān)探索中韓整車(chē)物流模式打造服務(wù)型海關(guān)
中央政府門(mén)戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2007年02月07日   來(lái)源:海關(guān)總署

    推出《促進(jìn)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展十項(xiàng)措施》、實(shí)施“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”、普遍推行“5+2”工作制、探索中韓整車(chē)物流模式……2006年,青島海關(guān)在“四個(gè)轉(zhuǎn)變”理念的指導(dǎo)下,先后推出了一系列服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舉措,傾力打造服務(wù)型海關(guān),為青島港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力加油。海關(guān)對(duì)地方外經(jīng)貿(mào)發(fā)展的參與度和影響力達(dá)到了前所未有的深度和廣度。

    多點(diǎn)報(bào)關(guān)突破內(nèi)陸進(jìn)出口瓶頸

    2007年初,青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,山東省13個(gè)內(nèi)陸地市的企業(yè)2006年的進(jìn)出口報(bào)關(guān)單增長(zhǎng)迅猛,已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)票。

    這得益于青島海關(guān)推行的“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式改革。據(jù)悉,青島的黃島和大港兩個(gè)口岸的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量占到了全省的七成以上,那么,怎樣發(fā)揮青島港口經(jīng)濟(jì)的龍頭帶動(dòng)作用?青島海關(guān)致力于將青島港口優(yōu)勢(shì)延伸到省內(nèi)每個(gè)角落,以實(shí)現(xiàn)東西部經(jīng)濟(jì)整體聯(lián)動(dòng),由此啟動(dòng)了“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式。

    這一改革打破了海關(guān)監(jiān)管的地域限制,允許省內(nèi)企業(yè)就近在屬地報(bào)關(guān),經(jīng)屬地海關(guān)審核后自行選擇成本最低的運(yùn)輸方式提、運(yùn)貨物,口岸海關(guān)實(shí)施驗(yàn)放。新模式一推出就受到企業(yè)歡迎。淄博魯泰紡織股份有限公司對(duì)比說(shuō),一票出口貨物只要5分鐘就完成了從申報(bào)到放行的全過(guò)程,是原來(lái)用時(shí)的1/20。諸城服裝針織進(jìn)出口有限公司以前報(bào)關(guān)要到黃島、青島,來(lái)回路費(fèi)、生活費(fèi)要200多元,現(xiàn)在屬地報(bào)關(guān),按每年5000票單子計(jì)算,能省下100多萬(wàn)。便捷的通關(guān)模式,幫助企業(yè)提高了通關(guān)效率,也為吸引了更多內(nèi)地貨源取道青島,從而帶動(dòng)了青島港口和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    青島海關(guān) “多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”實(shí)施以來(lái),濱州、濟(jì)寧、聊城、臨沂等地90%以上的進(jìn)出口企業(yè)采用了新模式,使得內(nèi)陸隸屬海關(guān)報(bào)關(guān)單量增長(zhǎng)了6倍,為地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的契機(jī)與增長(zhǎng)點(diǎn)。

    區(qū)域通關(guān)改革拓展服務(wù)腹地

    青島海關(guān)實(shí)施的區(qū)域通關(guān)改革是為青島港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,截至2006年底,區(qū)域通關(guān)貨物突破500萬(wàn)噸。其中“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”貨物127.2噸,貨值1.9億美元;轉(zhuǎn)關(guān)貨物387.5萬(wàn)噸。

    沿黃內(nèi)地各省近三年在山東口岸的進(jìn)出口貨物量以每年20%的速度增長(zhǎng),青島口岸已經(jīng)成為內(nèi)地企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的重要橋梁。為了進(jìn)一步彰顯青島作為沿黃區(qū)域進(jìn)出口橋頭堡的作用,帶動(dòng)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展,2006年8至今,青島海關(guān)已經(jīng)與太原、鄭州、西安、蘭州、太原五地海關(guān)分別簽訂區(qū)域通關(guān)合作協(xié)議,出臺(tái)了便利內(nèi)陸企業(yè)口岸通關(guān)8項(xiàng)措施,在這個(gè)占有中國(guó)土地面積1/3和人口數(shù)量1/4的龐大的沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)里,構(gòu)建起區(qū)域通關(guān)大格局。

    西安葵花針織有限公司是第一票區(qū)域通關(guān)貨物的出口商,貨值65751.6美元的絲絨套頭衫從西安運(yùn)抵青島口岸出口時(shí),整個(gè)通關(guān)過(guò)程幾分鐘完成,比以前至少減少了1天,通關(guān)費(fèi)用下降40%。

    區(qū)域通關(guān)改革鋪就了沿黃內(nèi)陸省份與山東口岸的通衢大道,增強(qiáng)了山東經(jīng)濟(jì)的輻射作用,也為青島港口經(jīng)濟(jì)拓展了更為廣闊的腹地。

    多管齊下構(gòu)筑全方位服務(wù)體系

    服務(wù)型海關(guān)的服務(wù)是全方位的,青島海關(guān)推出的各項(xiàng)便捷通關(guān)措施使青島港口經(jīng)濟(jì)更具活力。

    適應(yīng)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要,實(shí)行“5+2”工作制,海關(guān)的全天候服務(wù)使企業(yè)通關(guān)無(wú)虞。

    順應(yīng)物流發(fā)展規(guī)律,大膽探索創(chuàng)新,率先探索車(chē)載物流監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)了中韓多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接。無(wú)錫海力士公司利用該模式進(jìn)口了價(jià)值1.3億美元的精密設(shè)備,物流成本降低60%,較計(jì)劃提前9個(gè)月投產(chǎn)。

    無(wú)紙通關(guān)和網(wǎng)上付稅不斷擴(kuò)大。出口無(wú)紙通關(guān)報(bào)關(guān)單80萬(wàn)票,同期出口報(bào)關(guān)單量的37.8%,無(wú)紙單量居全國(guó)第2位;網(wǎng)上支付稅費(fèi)款總額405.3億元,占同期開(kāi)征稅款總額的82.2%,居全國(guó)第1位。

    加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管改革取得新的突破,區(qū)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)出口企業(yè)已達(dá)641家,居全國(guó)海關(guān)第2位,聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管覆蓋率達(dá)64%,超額完成了60%的目標(biāo)。

    青島海關(guān)大力推行通關(guān)業(yè)務(wù)改革、加大對(duì)進(jìn)出口服務(wù)的力度,有力推動(dòng)了地方進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年青島海關(guān)監(jiān)管青島口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量1.2億噸,增長(zhǎng)11%,占山東口岸進(jìn)出口貨運(yùn)總量的49.3%;監(jiān)管進(jìn)出口值達(dá)到801.9億美元,增長(zhǎng)15.7%,占山東口岸進(jìn)出口總值的69%;實(shí)現(xiàn)收稅收入325.1億元,增長(zhǎng)26%,占青島海關(guān)稅收總額的64.8%。青島海關(guān)李書(shū)玉關(guān)長(zhǎng)表示,在新的一年里,青島海關(guān)將進(jìn)一步整合各種便捷通關(guān)改革措施,不斷加強(qiáng)服務(wù)型海關(guān)建設(shè),推動(dòng)地方外經(jīng)貿(mào)快速健康發(fā)展。

 
 
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