１０月２０日，交通部副部長徐祖遠(yuǎn)在調(diào)研三峽船閘完建期和三峽水庫１５６米蓄水期情況時指出，長江航務(wù)管理局和三峽通航管理局要積極配合相關(guān)部門，做好三峽庫區(qū)的煤炭運輸工作。
徐祖遠(yuǎn)說，目前三峽通航面臨的突出問題是過閘需求旺盛和通過能力嚴(yán)重不足，由此導(dǎo)致壩區(qū)，特別是壩上待閘船舶過多、待閘時間過長等問題，其中以煤炭船舶情形尤為嚴(yán)重。過多船舶過長時間在壩區(qū)積壓，不但增加航運企業(yè)的成本，而且容易誘發(fā)不安全和不穩(wěn)定因素，增大了維持壩區(qū)通航秩序的難度和壓力。
為此，他要求長航局加強協(xié)調(diào)，做好過壩船舶源頭控制工作，組織三峽局根據(jù)蓄水后壩上水域情況，核定壩上錨地容量，綜合考慮保障船閘通航效率、壩區(qū)安全穩(wěn)定等因素，確定合適的待閘數(shù)量，進(jìn)一步完善應(yīng)急機制啟動條件。長江海事局、沿江省市地方海事部門要嚴(yán)格執(zhí)行長航局在必要時實施的過壩船舶源頭控制措施，嚴(yán)格按分配的過閘船舶簽證數(shù)量進(jìn)行出港簽證，同時請長航局完善有關(guān)機制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，必要時向部反映。
徐祖遠(yuǎn)指出，為做好三峽庫區(qū)煤炭運輸工作，長航局和三峽局應(yīng)加強與經(jīng)濟運行部門協(xié)調(diào)，合理確定煤炭船舶過閘通行證數(shù)量，要進(jìn)一步分析單線船閘運行以來的有關(guān)通航數(shù)據(jù)，測算一閘室待閘后的船閘通過能力，并在此基礎(chǔ)上形成報告。水運司要積極與發(fā)改委經(jīng)濟運行局協(xié)調(diào)，合理確定煤炭船舶過閘通行證數(shù)量，努力減輕壩區(qū)的通航壓力。三峽局要進(jìn)一步完善統(tǒng)計工作，建立健全分析制度，為合理確定煤炭船舶過閘通行證數(shù)量提供依據(jù)。
對于有爭議的煤炭翻壩運輸問題，徐祖遠(yuǎn)表示，作為行業(yè)主管部門，交通部應(yīng)堅持按程序、確保安全的原則，同時處理好與壩區(qū)通航、滾裝車和客運翻壩陸路交通以及二號船閘大修期間葛洲壩船閘通過能力的關(guān)系。他要求長航局盡快深入調(diào)研并形成正式意見，交通部將視情況決定提請發(fā)改委和國務(wù)院三峽辦協(xié)調(diào)，納入翻壩指揮部統(tǒng)一管理。(來源：《中國水運報》周永峰 肖一)
