?。冈拢玻谷?，記者從交通部應(yīng)急辦公室獲悉，今年以來(lái)，交通應(yīng)急工作任務(wù)比較繁重，連續(xù)幾場(chǎng)臺(tái)風(fēng)造成公路水毀嚴(yán)重，海上也因此發(fā)生多起險(xiǎn)情，但交通部門(mén)憑著長(zhǎng)期建立起來(lái)的應(yīng)急工作基礎(chǔ)，經(jīng)受住了考驗(yàn)，贏得了較好的社會(huì)反響。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，交通部共組織重大海上搜救行動(dòng)６７２起，組織、協(xié)調(diào)各類救助船舶２５３８艘，飛機(jī)４４架次，成功救助７６１９人。有關(guān)部門(mén)總結(jié)了應(yīng)急工作成功的主要原因：
一是進(jìn)一步健全了應(yīng)急管理體制。通過(guò)有關(guān)方面的積極努力，成立了以交通部為牽頭單位的國(guó)家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議制度，同時(shí)，交通部成立了中國(guó)海上搜救中心及其總值班室、交通部突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室。通過(guò)加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，交通應(yīng)急整體組織、協(xié)調(diào)、指揮能力得到了提升。
二是完善了應(yīng)急管理機(jī)制。交通部制定了《國(guó)家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》、《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》和《水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》，還制定了相關(guān)分預(yù)案。由交通部牽頭，今年相繼召開(kāi)了兩次海上搜救際聯(lián)席會(huì)議。另外，交通部與國(guó)家氣象局、信息產(chǎn)業(yè)部建立了海上搜救聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，與民政部、總參、農(nóng)業(yè)部等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。目前，招募海上搜救志愿者的工作正在進(jìn)行中，從而，基本形成了“專群結(jié)合、軍地結(jié)合”的交通應(yīng)急工作格局。部水運(yùn)司、海事局還制定了一些管理辦法和預(yù)案。
三是加強(qiáng)預(yù)防預(yù)警機(jī)制和信息報(bào)告工作。交通部建立了防臺(tái)防汛工作緊急會(huì)議制度。
四是加強(qiáng)了交通應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。交通部加強(qiáng)了海事、救撈隊(duì)伍的建設(shè)，一批大馬力、抗風(fēng)浪的船舶投入使用。交通部救撈局在北海、東海和南海組建了四個(gè)專業(yè)救助飛行隊(duì)，初步形成了立體化的海上搜救體系。通過(guò)實(shí)行海陸空、大中小、遠(yuǎn)中近配套的多功能、多手段的發(fā)展，我國(guó)救助能力已有明顯提高。同時(shí)，通過(guò)舉行各類經(jīng)常性演練，提高了專業(yè)救助隊(duì)伍和社會(huì)救助力量的實(shí)戰(zhàn)能力和救助水平。
