2005年10月14日至15日，863計劃電動汽車重大專項總線技術(shù)工作組在中科院電工所召開了2005年第二次電動汽車總線技術(shù)工作組會議暨總線技術(shù)研討會。一汽技術(shù)中心、東風(fēng)電動、奇瑞公司、長安集團、天津清源電動車公司、北京理工大學(xué)、同濟大學(xué)和清華大學(xué)等整車單位的專項總線技術(shù)工作組成員均出席了會議。本次會議就《電動汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN總線）通訊協(xié)議》進行了深入的研討，并達成共識；就CAN總線的測試規(guī)范與測試工作進行了交流，并建議進一步展開工作。
863計劃電動汽車重大專項總線技術(shù)工作組形成的推薦意見認為，經(jīng)過中科院電工所和各電動汽車整車研發(fā)單位的協(xié)作努力，《電動汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN總線）通訊協(xié)議》已基本形成，建議作為專項的統(tǒng)一規(guī)范，推薦整車和零部件單位使用，在實際應(yīng)用過程中進一步完善。工作組一致認為，在當前所取得成績的基礎(chǔ)上，國家需進一步加強該方面的工作力度，以進一步深化網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷和網(wǎng)絡(luò)電磁兼容性研究等相關(guān)研發(fā)工作，為協(xié)議的制定和實施提供支撐，最終形成國家標準，為電動汽車產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。
作為技術(shù)研討，中科院電工所總線技術(shù)團隊還在會上就TTCAN研發(fā)進展和體會、總線系統(tǒng)EMC挑戰(zhàn)及對策等內(nèi)容進行了介紹；各整車單位也介紹了各自單位在CAN總線技術(shù)方面的研發(fā)進展、應(yīng)用情況和下一步工作計劃。
