新華社北京３月４日電（記者岳德亮、張遙）全國(guó)人大代表、民建浙江省副主委車(chē)曉端建議，國(guó)家應(yīng)盡快考慮促進(jìn)汽車(chē)有序發(fā)展，控制汽車(chē)增量，以緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染。
數(shù)據(jù)顯示：至２０１２年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)２．４億輛，其中汽車(chē)保有量１．２億輛，１８?jìng)€(gè)大中城市汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。
車(chē)曉端表示，全國(guó)６００多個(gè)城市中，有三分之二高峰時(shí)段出現(xiàn)擁堵，一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的縣城也陷入了交通擁堵的“泥沼”。
車(chē)曉端引用浙江省環(huán)保廳提供的數(shù)據(jù)稱(chēng)，北京、上海、杭州、寧波等城市的ＰＭ２．５中機(jī)動(dòng)車(chē)排氣貢獻(xiàn)分別達(dá)２２．２％、２５％、２４％和１５％。其中杭州市主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)常規(guī)排放的ＣＯ占到總排放量的８９．１２％。
至于造成我國(guó)汽車(chē)無(wú)序發(fā)展的原因，車(chē)曉端認(rèn)為主要是源于缺乏國(guó)家層面的統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致各自為政、發(fā)展無(wú)序。而且各地政策不一，影響效果。如北京、上海實(shí)行總量控制，但相鄰的河北和江浙卻沒(méi)有實(shí)行，北京、上海的消費(fèi)者由于無(wú)法獲得相關(guān)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，轉(zhuǎn)到周邊的河北、江浙等地去上牌照，并且滋生異地違規(guī)上牌產(chǎn)業(yè)。
車(chē)曉端建議，國(guó)家有關(guān)部門(mén)根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)定我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃，劃出車(chē)輛總數(shù)控制“紅線”，建立健全涵蓋道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通通行狀況、環(huán)境影響、資源利用等內(nèi)容的可持續(xù)交通發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，合理規(guī)劃協(xié)調(diào)各地區(qū)各城市間的交通供求量?？山⑷珖?guó)統(tǒng)一的“城市汽車(chē)數(shù)量控制指標(biāo)體系”，實(shí)行城市汽車(chē)總量控制制度和按計(jì)劃投放號(hào)牌制度。
