新華社北京３月９日電（記者許祖華、陳煒偉）短短十幾年間，中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。汽車在給社會帶來巨大進(jìn)步和效益的同時，也帶來環(huán)境污染、能源過度消耗以及安全等隱患。對此，全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開建議國家應(yīng)分類制定各大類汽車及關(guān)鍵總成產(chǎn)品最低“三包”規(guī)定。
李大開說，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，針對各類汽車及關(guān)鍵總成產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等均制定并實(shí)施了十分完備的法律、法規(guī)體系。而我國制訂的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》征求意見稿目前尚在征詢意見中。
“由于‘三包’規(guī)定的缺失，汽車企業(yè)普遍缺乏提高自身服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的動力，而各企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件制定的三包標(biāo)準(zhǔn)，更是良莠不齊，散、亂、差現(xiàn)象嚴(yán)重?！崩畲箝_說。
他舉例說，整車方面：乘用車“三包”里程基本為是２年６萬公里，商用車“三包”里程多為２年２０萬公里，而低速車只有６個月或２萬公里。零部件行業(yè)，如重型汽車變速器，“三包”里程最高的為２年１０萬公里，最低的僅為６個月或３萬公里。
“‘三包’規(guī)定的缺失所帶來的最為嚴(yán)重的問題是：一些產(chǎn)品質(zhì)量差、技術(shù)落后、產(chǎn)能落后的企業(yè)可以利用劣質(zhì)低價產(chǎn)品沖擊市場，給行業(yè)的健康發(fā)展和優(yōu)秀企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來嚴(yán)重負(fù)面影響?！?/p>
李大開代表建議，國家盡快出臺汽車產(chǎn)品“三包”規(guī)定，明確統(tǒng)一各大類汽車及關(guān)鍵總成產(chǎn)品的最低“三包”年限、里程和權(quán)責(zé)。確保消費(fèi)者權(quán)益、提高公眾安全質(zhì)量、降低能源消耗、減少資源浪費(fèi)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)力度；強(qiáng)化法律、法規(guī)的執(zhí)行力，科學(xué)優(yōu)化汽車工業(yè)規(guī)劃，依法規(guī)范市場秩序，打破地方保護(hù)壁壘，盡快淘汰落后產(chǎn)能，提高資源的利用率和可持續(xù)性。
他說：“隨著中國汽車走向世界步伐的加快，國內(nèi)在制定有關(guān)汽車產(chǎn)品的法律、法規(guī)時，還應(yīng)充分考慮與國際通行標(biāo)準(zhǔn)接軌，避免跨國公司在中國實(shí)施雙重標(biāo)準(zhǔn)，確保國內(nèi)外消費(fèi)者享有同等權(quán)益。”
