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粟永萍代表建議:提高搶險(xiǎn)救災(zāi)醫(yī)學(xué)救援工作水平
中央政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2009年03月10日   來(lái)源:新華社

    新華社北京3月10日電(記者 李宣良)“我國(guó)是一個(gè)自然災(zāi)害多發(fā)的國(guó)家,搶險(xiǎn)救災(zāi)中的醫(yī)學(xué)救援工作顯得非常重要?!比珖?guó)人大代表、第三軍醫(yī)大學(xué)研究員粟永萍說(shuō),近年來(lái)我國(guó)在這方面摸索出了不少經(jīng)驗(yàn),但也還存在一些值得關(guān)注的問(wèn)題。

    粟永萍代表說(shuō),首先是預(yù)案不夠完善和配套。目前,國(guó)家、各省市縣和軍隊(duì)各級(jí)衛(wèi)生行政部門(mén)雖然都有突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案,但相互不配套、不銜接,對(duì)救災(zāi)物資和救援力量缺乏統(tǒng)一調(diào)度,災(zāi)區(qū)政府缺乏相應(yīng)的準(zhǔn)備。其次是技術(shù)措施不夠科學(xué)規(guī)范。因?yàn)?zāi)難性質(zhì)不同,發(fā)生的傷害傷情不盡相同,醫(yī)學(xué)救援中各項(xiàng)技術(shù)措施的選擇和應(yīng)用也不盡相同。但近幾次搶險(xiǎn)救災(zāi)中的醫(yī)學(xué)救援工作,在抽組救援人員、配備救援裝備、選擇救援方案等方面普遍存在誤區(qū)和盲區(qū),降低了救援效果。第三是后送體系還不夠健全。海陸空立體快速后送裝備不足,缺乏后送傷員的專(zhuān)用列車(chē)、飛機(jī)和汽車(chē),現(xiàn)有裝備與災(zāi)區(qū)地域環(huán)境不相適應(yīng),無(wú)法建立起穩(wěn)定的醫(yī)學(xué)后送通道。

    粟永萍代表建議,加快立法步伐,以法律的形式明確規(guī)定各級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在災(zāi)難防控和救援中的職責(zé)和要求,明確藥品、物資、裝備儲(chǔ)備和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),明確人員技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、法律責(zé)任和獎(jiǎng)懲措施等,使災(zāi)難醫(yī)學(xué)救援工作走上制度化、規(guī)范化軌道。

    “當(dāng)前要特別重視陸??樟Ⅲw快速后送力量建設(shè)。”粟永萍提出,加大適應(yīng)搶險(xiǎn)救災(zāi)需要的運(yùn)輸裝備研制,在優(yōu)先發(fā)展空中后送裝備的基礎(chǔ)上,著力發(fā)展具有強(qiáng)大動(dòng)力和一定防護(hù)能力,能快速通過(guò)水路、山地、叢林、沼澤、沙漠等惡劣復(fù)雜環(huán)境、地形和遭到破壞路面的后送裝備,如衛(wèi)生越野車(chē)、衛(wèi)生舟船、衛(wèi)生列車(chē)等。同時(shí),要重視和發(fā)展附加裝置和機(jī)載救援裝備,不斷提高后送能力。

 
 
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