8月，臺風(fēng)進入活躍期。今年第8號臺風(fēng)“范斯高”、第9號臺風(fēng)“利奇馬”、第10號臺風(fēng)“羅莎”扎堆出現(xiàn)。一轉(zhuǎn)之前的“弱小可憐無助”，臺風(fēng)終于拿到了今年西北太平洋劇本的主要角色。近期臺風(fēng)為何扎堆出現(xiàn)？中國氣象局臺風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心專家詳解其中緣由。

嘉賓：中國氣象局臺風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心高級工程師 呂心艷

記者：中國氣象報記者 趙曉妮 實習(xí)記者 馬燕

臺風(fēng)為何扎堆出現(xiàn)？

8月3日夜間，第7號臺風(fēng)“韋帕”的影響漸漸消散，而之后在從印度洋橫跨到太平洋的季風(fēng)槽里，新的臺風(fēng)開始扎堆出現(xiàn)。緊接著8月4日，第8號臺風(fēng)“范斯高”和第9號臺風(fēng)“利奇馬”相繼在西北太平洋洋面生成。

8月6日，第8號臺風(fēng)“范斯高”凌晨在日本宮崎市沿海登陸后繼續(xù)向西北方向移動，并于當(dāng)天晚上再次登陸韓國釜山沿海，之后減弱為熱帶低壓。中央氣象臺7日凌晨對其停止編號。

加強為強熱帶風(fēng)暴的第9號臺風(fēng)“利奇馬”，正在積蓄力量，逐漸向我國東南沿?？拷?。

第10號臺風(fēng)“羅莎”在西北太平洋洋面上生成，一邊向北偏西方向移動，一邊“強壯自身”。

在南海，一個新的熱帶擾動也正在加入這場“亂局”。

呂心艷指著那條范圍巨大的季風(fēng)槽說，8月通常是生成臺風(fēng)最多的月份，約有70%以上的臺風(fēng)都是在季風(fēng)槽里生成的。海溫高、切變小、初始有擾動，是臺風(fēng)生成的三大條件。季風(fēng)槽具有典型的低層正渦度氣旋式環(huán)流、高層負(fù)渦度反氣旋式環(huán)流和垂直方向上深厚的暖濕空氣特征，且垂直風(fēng)切變的零值區(qū)恰好橫跨季風(fēng)槽，有利于使暖濕空氣釋放能量集中在該區(qū)域。另外，季風(fēng)槽內(nèi)不存在著動力不穩(wěn)定機制，而且其下墊面洋面一般都比較溫暖，熱帶擾動易在季風(fēng)槽發(fā)展為臺風(fēng)?，F(xiàn)在海上活躍的這幾個臺風(fēng)都出生于季風(fēng)槽。

為何前期臺風(fēng)“弱小可憐無助”，現(xiàn)在組團齊聚？

實際上，在今年汛期前半場，臺風(fēng)一直不強。

截至8月6日，僅有兩個臺風(fēng)登陸我國。7月3日，第4號臺風(fēng)“木恩”登陸海南萬寧，登陸時為熱帶風(fēng)暴級；8月1日，第7號臺風(fēng)“韋帕”登陸海南文昌，登陸時也是熱帶風(fēng)暴級強度。

呂心艷說，這主要是與今年氣候背景有關(guān)。受厄爾尼諾事件影響，今年副熱帶高壓比較強勢，面積較大，而且位置偏南偏西，控制了西北太平洋大部分海域。而這里正好是臺風(fēng)主要生成的源地。

到了8月，情況發(fā)生變化。副熱帶高壓開始北抬，季風(fēng)槽范圍變得寬廣，臺風(fēng)終于獲得了活躍的條件。

呂心艷說，幾乎每年都會出現(xiàn)臺風(fēng)群發(fā)的現(xiàn)象，2013年、2017年、2018年這種現(xiàn)象都比較突出。從1979年到2005年的西北太平洋洋面上，8月恰恰是臺風(fēng)群發(fā)最多的月份，大約占全年比例約30%；9月次之；5月最少。

據(jù)統(tǒng)計，在1949年至2014年的65年間，有近100次三個臺風(fēng)同時存在的情況，平均每年1.5次。臺風(fēng)資料庫顯示，在1960年，最多出現(xiàn)五個臺風(fēng)同時存在的情況。

而當(dāng)“扎堆”的臺風(fēng)過去之后，我們將可能獲得短暫的臺風(fēng)間歇期。

“利奇馬”將何去何從？

目前，第9號臺風(fēng)“利奇馬”和第10號臺風(fēng)“羅莎”之間相距不足1500公里，加上躍躍欲試的南海擾動，局面變得更加復(fù)雜。

當(dāng)兩個臺風(fēng)距離較近，可能出現(xiàn)“藤原效應(yīng)”，即兩個臺風(fēng)繞著相連的軸線互相作反時針方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)中心與位置依兩個臺風(fēng)相對質(zhì)量及臺風(fēng)環(huán)流強度來決定。兩個臺風(fēng)除了互旋以外，還可能出現(xiàn)吞并、互斥等現(xiàn)象。這都給臺風(fēng)預(yù)報帶來難度。

8月6日，受第8號臺風(fēng)“范斯高”影響，副熱帶高壓被頂?shù)搅似钡奈恢?，引?dǎo)氣流不明顯，“利奇馬”尚行動緩慢。但后續(xù)“范斯高”東移消逝后，隨著副熱帶高壓明顯加強西伸，“利奇馬”將會逼近我國，但登陸點的位置和路徑依然存在較大的不確定性。

再后續(xù)，“利奇馬”或許會吞并南海低壓，強度進一步增強。而隨著“羅莎”越來越強，“利奇馬”登陸我國的可能性也會增大。