新華網(wǎng)宜昌４月２９日電（記者江時(shí)強(qiáng)、李志暉）長(zhǎng)江三峽通航管理局最新資料顯示，三峽雙線船閘在２２０多天的單線運(yùn)行期間，過閘貨物量超過原來雙線運(yùn)行時(shí)的通過量，是雙線運(yùn)行時(shí)的１．１５倍。截至２９日，單線運(yùn)行期三峽船閘通過貨物量約２４００萬噸。
根據(jù)三峽工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)進(jìn)展，國(guó)務(wù)院三峽工程 建設(shè)委員會(huì)批準(zhǔn)三峽船閘從去年９月１５日開始完建施工，完建工期為一年，期間船閘單線施工單線通航。由于業(yè)主單位中國(guó)三峽總公司、施工單位中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司、船閘運(yùn)行單位長(zhǎng)江三峽通航管理局的共同努力，船閘完建工程只用了７個(gè)半月時(shí)間，這為減輕長(zhǎng)江通航壓力和防汛準(zhǔn)備贏得了時(shí)間。
長(zhǎng)江三峽通航管理局通航安全處運(yùn)行主管馮小檢說，原來預(yù)測(cè)船閘單線運(yùn)行會(huì)下降運(yùn)力６０％，三峽通航局想方設(shè)法提高運(yùn)行效率，措施行之有效。如占過閘船舶量７９％的運(yùn)煤船被要求憑證限量過閘；每天允許湖北省境內(nèi)５０００噸煤炭少量翻壩；除２０艘長(zhǎng)線旅游客船外，其他客船在三峽壩上翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)；禁止空船過閘占用有限的運(yùn)力空間；船舶在一閘室待閘，采用四級(jí)運(yùn)行方式縮短用時(shí)等等。這些措施對(duì)緩解運(yùn)力緊張、提高運(yùn)行效率起到了重要作用。
單線運(yùn)行期內(nèi)，三峽船閘每天通過貨物量約１０萬噸，每天運(yùn)行約１５個(gè)閘次，均比雙線時(shí)有較大提高。
