近幾年，深圳市物流業(yè)增加值以年均12％的速度遞增，“深圳物流”的品牌影響力也傳遞到海外。深圳物流業(yè)的快速健康發(fā)展，與政府營造的良好環(huán)境密不可分。為進一步降低物流業(yè)的總成本，近兩年深圳市政府陸續(xù)出臺了多項措施：
一是完善物流規(guī)劃。未來5年，深圳將全面構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)的“1271工程”，即一個樞紐、兩個基地、七個園區(qū)和一個物流信息平臺，圍繞把深圳建成區(qū)域性的現(xiàn)代物流樞紐、國際物流集散基地與綜合物流服務(wù)基地，在2010年基本建成分工明確、合作緊密的七大現(xiàn)代物流園區(qū)。
二是加大資金投入。“十一五”期間，政府及各物流企業(yè)將累計投資約1030億元，用于物流設(shè)施及相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)，可實現(xiàn)年物流產(chǎn)業(yè)增加值822億元，物流業(yè)增加值占GDP的比重增至12％。
三是扶持重點企業(yè)。目前，深圳物流園區(qū)建設(shè)已全面啟動，市物流辦已評選出20家重點物流企業(yè)，對這些企業(yè)將給予資金及政策傾斜。
四是啟動電子口岸建設(shè)。全面提高通關(guān)效率和物流服務(wù)水平，實現(xiàn)信息共享，降低物流成本。
五是完善“區(qū)港聯(lián)動”的配套政策。深圳是國家“區(qū)港聯(lián)動”的試點之一。鹽田港保稅區(qū)“區(qū)港聯(lián)動”自3月31日啟動運作以來，除享受保稅區(qū)免征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅等政策外，還疊加了出口加工區(qū) 的政策，國內(nèi)貨物進入園區(qū)視同出口，即可辦理退稅。為進一步減少中間環(huán)節(jié)，提高通關(guān)速度，檢疫部門將采取一線檢疫、二線檢驗的創(chuàng)新監(jiān)管模式。如此下來，平均每個集裝箱可為企業(yè)節(jié)省350元。
