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2005年深圳口岸進口汽車同比增長21.3%
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2006年01月12日   來源:商務部網(wǎng)站

    海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,深圳口岸汽車進口2005年開始“回暖”,年進口量出現(xiàn)2002年來首度正增長,且增勢較為穩(wěn)定。其中,高檔次、大排量轎車為進口主力,歐美車最受進口商青睞,越野車增幅最為搶眼。

    自2005年1月起,我國全面取消進口汽車配額制度。據(jù)海關統(tǒng)計,2005年深圳口岸全年進口汽車1.77萬輛,比2004年增長21.3%,雖未出現(xiàn)大幅增長局面,但實現(xiàn)了2002年以來首次正增長。

    2005年深圳口岸汽車進口呈先減后增之勢。年初因?qū)嵤┬碌淖詣舆M口登記管理方法,一季度汽車進口量同比下降了26個百分點。后隨著經(jīng)銷商對新政策逐漸適應,從二季度開始,進口跌幅收窄,到第三季度轉為正增長??紤]到今年國家政策層面無大動作,進口商放開了手腳。2005年12月,深圳口岸出現(xiàn)罕見汽車進口高峰,2000多輛汽車接踵登陸,創(chuàng)下了單月汽車進口量新高。

    大排量、高檔次小轎車成為2005年進口排頭兵。全年共有7825輛、排量2.5升以上的小轎車進入深圳口岸,而排量2.5升以下小轎車為3173輛。分析認為,此種局面主要因為國外廠商紛紛到我國投資建廠,國產(chǎn)汽車對進口汽車的替代效應逐漸顯現(xiàn),推動進口車型走向高檔化。

    2005年深圳口岸進口歐美車明顯高過日系車。德國車、瑞典車、美國車占據(jù)進口三甲地位,總量達12192輛;自日本進口汽車3411輛,跌幅明顯。越野車進口成為不可小覷的力量。深圳口岸2005年共計進口越野車3698輛,增長37%,增速高出小轎車17.1個百分點。

    另外,大經(jīng)銷商的集中作用凸顯。2005年進口汽車實行品牌授權經(jīng)營,汽車經(jīng)銷向集約化和規(guī)?;较虬l(fā)展。深圳口岸汽車進口企業(yè)共229家,比2004年減少了723家。但進口金額超千萬美元的企業(yè)有15家,增加了5家。居前兩位的企業(yè)進口量達6161輛,占進口汽車總量的34.9%。 專家估計,由于國產(chǎn)汽車對進口汽車替代作用日顯,進口車市不會出現(xiàn)大幅增長局面。