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國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)于12月14日開(kāi)始對(duì)哈薩克斯坦、塞爾維亞進(jìn)行正式訪(fǎng)問(wèn)，出席在哈薩克斯坦舉行的上海合作組織成員國(guó)政府首腦理事會(huì)會(huì)議、在塞爾維亞舉行的第三次中國(guó)-中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，并赴泰國(guó)出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議。李克強(qiáng)總理最后一站到達(dá)泰國(guó)，他怎樣推動(dòng)中國(guó)與中南半島的合作？中國(guó)如何促進(jìn)大湄公河次區(qū)域“新發(fā)展”？李克強(qiáng)總理結(jié)束七天行程，此次亞歐之旅取得哪些碩果？2014年12月22日，外交學(xué)院教授周永生作客中國(guó)政府網(wǎng)，為您深度解析。 [主持人]中泰合作鐵路建設(shè)對(duì)于鐵路所在區(qū)域又會(huì)帶來(lái)一些什么樣的變化呢？ [周永生]對(duì)于鐵路所在的區(qū)域，毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)帶來(lái)非常大的經(jīng)濟(jì)、人員往來(lái)上的改變，使之緊密化、便利化，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。我們大家都知道，我們國(guó)家著名的領(lǐng)導(dǎo)人，中國(guó)改革開(kāi)放的設(shè)計(jì)師小平同志有一句名言：要想富，先修路。那中國(guó)和泰國(guó)合作的800多公里的這一段鐵路如果建成的話(huà)，不僅僅使泰國(guó)大部分地區(qū)的交通設(shè)施得到了提升，而且將來(lái)這個(gè)鐵路的發(fā)展?jié)摿σ彩欠浅＞薮蟮?，它向西可以修到緬甸、印度，也就是說(shuō)和中孟、緬印經(jīng)濟(jì)走廊連接在一起。 鐵路向東南可以修到柬埔寨，然后到越南，甚至說(shuō)將來(lái)可以和新加坡的鐵路相連通，因此從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)這是泛亞鐵路的一部分。我們現(xiàn)在和老撾也在計(jì)劃修鐵路，和老撾的這個(gè)鐵路如果和泰國(guó)的這段鐵路銜接起來(lái)，那么東南亞的泛亞鐵路就已經(jīng)初具規(guī)模，那整個(gè)東南亞地區(qū)和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)就處于一種比較便捷的互聯(lián)互通狀態(tài)，整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)就會(huì)得到非常大的受益，得到很大的推動(dòng)。當(dāng)然，我們?cè)谔﹪?guó)修建的這800多公里的鐵路并不是泰國(guó)需要更換、需要升級(jí)換代鐵路的全部。我想以后我們還會(huì)幫助泰國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)展鐵路的里程。因?yàn)楝F(xiàn)在泰國(guó)老舊的鐵路可以說(shuō)除了這800多公里以外還有一些地方需要新修，這樣算下來(lái)的話(huà)泰國(guó)現(xiàn)在至少需要1400公里以上的鐵路進(jìn)行升級(jí)換代，需要重新建設(shè)。 |