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國務(wù)院總理李克強于12月14日開始對哈薩克斯坦、塞爾維亞進行正式訪問，出席在哈薩克斯坦舉行的上海合作組織成員國政府首腦理事會會議、在塞爾維亞舉行的第三次中國-中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤，并赴泰國出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會議。李克強總理第二站到達(dá)塞爾維亞，其中有哪些值得我們關(guān)注的亮點？收獲哪些成果？中方將如何促進中東歐地區(qū)的發(fā)展？2014年12月19日14時，中國社會科學(xué)院歐洲研究所中東歐研究室主任劉作奎、國家行政學(xué)院政治學(xué)教研部副主任于軍作客中國政府網(wǎng)，為您深度解析！ [主持人]在剛才兩位解讀的這幾個亮點當(dāng)中網(wǎng)友也特別關(guān)注到中歐陸海快線這個亮點，網(wǎng)友就問到：中國的一路一帶怎么和世界相連的？怎么惠及世界的？中國中歐陸?？炀€是怎么樣的布局，以及中歐陸?？炀€在整個一路一帶當(dāng)中是什么樣的地位和位置？ [于軍]中歐陸?？炀€把一帶一路連接起來，實際上這是一帶一路在歐洲、巴爾干地區(qū)匯合的點，是絲綢之路經(jīng)濟帶之路上的，海上絲綢之路主要是從海上走，這次的作用剛才提出來決定把匈塞鐵路延長，現(xiàn)在看來是往南延，走馬其頓然后到希臘，希臘有比利埃夫斯港，多年以前咱們在那里有中國的港口碼頭，我們在這里經(jīng)營得非常的好。再把這個時間往前挪半年，克強總理訪問希臘的時候有一個關(guān)于海洋合作的演講，實際上這樣就等于是從希臘有港口然后進入巴爾干地區(qū)，再往前走橫貫整個中東歐了，往北那么走了，這是比較完美的點在這個地方匯合。我們的一帶一路就從這個叫中歐陸?？炀€，這實際上是一個連接。 [劉作奎]我補充一點，它的意義在哪兒呢？歐盟是我們的第一大貿(mào)易伙伴，這就必然涉及到貨物運輸?shù)膯栴}，他們出口到我們，我們出口到他們，這通過什么樣的途徑連接呢？改革開放到現(xiàn)在中國90%的貨物是通過海運的，到現(xiàn)在為止一直沒有改觀，通過太平洋經(jīng)過大西洋運到歐洲，這90%的貨物都過分地依靠海洋就存在一個問題，就是馬六甲困境在里面，我們不能夸大這個因素但是確實是有。但是這個海運快線修通的意義在哪兒呢？90%之外我們有新的選擇路徑了，不是從廣東港越過漫長的海運線到德國或者阿姆斯特丹，就直接到希臘的這個港口了，就比原來短了7到11天的海運時間，然后在希臘比利埃夫斯港直接運輸?shù)街袞|歐乃至歐洲大陸，成本和時間都節(jié)省一大塊，這對我們的出口來說是一個很擁有實質(zhì)意義的舉措。另外還有一個北線通過第二歐亞大陸橋的，但是它占的分量是比較小的，只有不到10%的分量，所以將來很大程度上還是要依靠海運聯(lián)線推動中歐貿(mào)易進一步發(fā)展，所以它的意義還是很大的。 |