通江達(dá)?！叭壳?br/>
——貴州代表團(tuán)熱議快速鐵路交通圈建設(shè)
新華社北京3月8日電（記者李忠將）“連峰際天兮，飛鳥不通；游子懷鄉(xiāng)兮，不知西東?！币蜷L期不通公路，明代思想家王陽明對貴州曾這樣留書感嘆。
隨著貴州省省會貴陽通往珠三角、長三角和東盟快鐵及高速公路的陸續(xù)開建、立項(xiàng)，這片曾經(jīng)“飛鳥不通”的高原，演繹通江達(dá)海“三部曲”，幾年后將構(gòu)建起７小時(shí)快速鐵路交通圈，給貴州４０００萬人民帶來無限美好希望。
從“飛鳥不通”到交通樞紐
不沿海、不沿邊、不沿江的貴州，公路和鐵路是主要交通運(yùn)輸方式，從１９２８年開始修建第一條公路開始，到１９４９年新中國建立時(shí)貴州只有公路３９４３公里，而能維持通車的僅１９５０公里。
全國人大代表、貴州省發(fā)改委主任劉遠(yuǎn)坤說，過去貴州發(fā)展中，最要命的是交通制約，多年來，貴州發(fā)展環(huán)境差，導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緩慢。
一些人大代表認(rèn)為，貴陽是西南的中心，但這只是就空間位置而言，從交通條件并沒有真正形成中心。邊緣化的結(jié)果是導(dǎo)致長期以來貴州不能融入全國或區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢滯后，與全國差距進(jìn)一步拉大。 改革開放３０年來，貴州交通建設(shè)累計(jì)完成投資近１２００億元，是新中國成立到１９７８年近３０年投資總和的２６０倍，新增公路９．４萬公里。
2009年，金融危機(jī)下中央“擴(kuò)大內(nèi)需”、重振經(jīng)濟(jì)的利好政策讓貴州再次捕捉到千載難逢的歷史機(jī)遇，真正重構(gòu)西南交通樞紐地位，打破制約西南地區(qū)的物流瓶頸，為下一輪經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展裝備“引擎”，貴州開始構(gòu)建通江達(dá)海的快速鐵路和高速公路。
歷經(jīng)８０多年，貴州公路從無到有，從少到多，“飛鳥不通”的貴州一步步成為中國西南不可替代的交通樞紐，并在新的歷史機(jī)遇下提速興建以貴陽為中心，輻射、擴(kuò)散周圍省區(qū)市的快速鐵路、高速公路交通圈。
通江達(dá)海“三部曲”
在通江達(dá)海的交通建設(shè)過程中，近年來的快速鐵路建設(shè)無疑是最讓貴州４０００萬人民期待盡快建成的工程。
全國人大代表、貴州省省長林樹森說，繼2008年10月貴陽至廣州快速鐵路開工建設(shè)后，2009年貴陽至重慶、昆明、長沙、成都快速鐵路相繼獲國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，支撐省會貴陽通往全國７小時(shí)快鐵交通圈的骨干鐵路全部列入國家近期建設(shè)計(jì)劃。
交通是制約貴州省發(fā)展的最大“瓶頸”，為了實(shí)現(xiàn)貴州省與發(fā)達(dá)地區(qū)的快速連接、融入全國經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、充分借助外力加快發(fā)展，貴州在加快實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)的同時(shí)，貴州大力構(gòu)建快速鐵路系統(tǒng)，演繹了快鐵建設(shè)的戰(zhàn)略“三部曲”。
第一步：連通廣州，貴陽至廣州快速鐵路建成后，從貴陽到廣州只需3個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。打通出海通道，融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈。
第二步：連接全國，省會貴陽通往全國７小時(shí)快鐵交通圈將在５年左右建成，屆時(shí)，從貴陽到成都、重慶、昆明、長沙等地將只需2小時(shí)，到廣州、武漢等地3小時(shí)，到西安等地4小時(shí)，到鄭州等地5小時(shí)，到上海等地6小時(shí)，到北京等地7小時(shí)。
第三步：走向東盟，貴陽至昆明快速鐵路建成后，貴州可通過已建成的昆曼國際公路進(jìn)入東盟，同時(shí)貴昆快速鐵路、貴廣快速鐵路和昆曼國際公路連在一起，將形成一條連接泛珠三角和東盟的國際快速大通道。
全新時(shí)空帶來深刻變化
快速鐵路建設(shè)帶來的發(fā)展機(jī)遇給貴州代表團(tuán)無限希望。
全國人大代表、貴州省安順市西秀區(qū)人大常委會副主任姚曉英說，快鐵時(shí)間創(chuàng)造了一個(gè)全新的時(shí)空，空間距離因快鐵而改變，老百姓從貴陽到首都北京朝發(fā)夕至的希望都因快鐵將變成現(xiàn)實(shí)。
姚曉英說，眾所周知，貴州的好山好水一直是一首充滿魅力的歌謠，著名作家余秋雨曾為黔東南苗族侗族自治州的美景寫下美文。但是，交通的制約卻讓如此美景無法成為農(nóng)民致富途徑。幾年后建成的貴陽7小時(shí)快鐵網(wǎng)，將打破貴州魅力與貧窮共存的局面，到那個(gè)時(shí)候，醉人的青山綠水、民族風(fēng)情將展現(xiàn)在世人面前。而溫家寶總理在《政府工作報(bào)告》中提出的“要讓農(nóng)民有一個(gè)幸福生活的美好家園”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。
劉遠(yuǎn)坤說，快鐵建設(shè)給貴州帶來無限發(fā)展機(jī)遇，投資將隨之而來，隨之帶來的是貴州全方位的改變?！?年后，你將發(fā)現(xiàn)，貴州將慢慢發(fā)生改變?！?/p>
更多代表認(rèn)為，對貴州，快鐵建設(shè)將會引發(fā)深刻的變化。用現(xiàn)行貧困標(biāo)準(zhǔn)劃定的貴州貧困人口中，貴州在全國貧困人口所占比例是比較大的。2009年，雖然貴州農(nóng)民人均純收入已經(jīng)超過3000元，但與全國5513元的農(nóng)民人均純收入相比，差距是巨大的。
“但是，我們相信，隨著交通條件的進(jìn)一步改善，貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展融入全國經(jīng)濟(jì)圈，這種差距會逐步縮小。”來自貴州平壩縣麻郎村的全國人大代表、麻郎村黨支部書記劉喬英堅(jiān)信。
