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潘永和代表:打破體制分割形成現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2008年03月14日   來源:新華社

    新華社北京3月14日電(記者趙承)全國(guó)人大代表、江蘇省交通廳廳長(zhǎng)潘永和提出,要打破體制分割,統(tǒng)籌公路、水路、航空、鐵路和管道運(yùn)輸,形成現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系,降低物流成本。

    潘永和代表說,目前,幾種運(yùn)輸方式由于體制分隔,出現(xiàn)了明顯的發(fā)展不平衡,公路運(yùn)輸承擔(dān)了90%以上的客運(yùn)量和近70%的貨運(yùn)量,而相對(duì)資源占用低、污染小、運(yùn)量大的水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸所占份額偏低;更值得重視的是,五種運(yùn)輸方式?jīng)]有形成綜合交通運(yùn)輸體系,無論對(duì)貨運(yùn)還是客運(yùn)包括群眾出行都帶來了很多不便。因此,統(tǒng)籌五種運(yùn)輸方式的發(fā)展十分必要。

    潘永和說,從2005年開始,江蘇省為推動(dòng)港口的發(fā)展,在交通廳設(shè)立了港口局;2006年,為適應(yīng)加快鐵路發(fā)展的新形勢(shì),把鐵路辦并入了省交通廳;2007年,又在省交通廳增掛省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室的牌子,內(nèi)設(shè)了航空產(chǎn)業(yè)處。三年三大步,從體制上形成了公鐵水空齊抓共管的大交通管理架構(gòu)。這種調(diào)整并沒有增加多少人員,而是整合了江蘇交通現(xiàn)有分割的管理資源,是一種沒有投入而釋放的生產(chǎn)力。

    潘永和認(rèn)為,積極發(fā)展現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,當(dāng)前必須重視解決四個(gè)問題:一要著力深化行政體制改革,通過機(jī)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌發(fā)展、科學(xué)發(fā)展;二要著力加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng),盡快制訂和完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃,以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)綜合交通運(yùn)輸體系的合理布局和結(jié)構(gòu)優(yōu)化;三要著力加強(qiáng)科技創(chuàng)新,通過信息化提升交通現(xiàn)代化水平,以信息化手段整合各種交通資源;四要著力加強(qiáng)政策引導(dǎo),交通作為提供公共服務(wù)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),應(yīng)列入宏觀調(diào)控“有保有壓”中“保”的范圍,予以支持。

 
 
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